北京地鐵9號(hào)線進(jìn)入信號(hào)施工安裝全面準(zhǔn)備階段

日前，由城鐵公司通號(hào)分公司承建的北京地鐵9號(hào)線信號(hào)施工項(xiàng)目已進(jìn)入了全面施工安裝準(zhǔn)備階段。

北京地鐵九號(hào)線位于北京市西部，南起豐臺(tái)郭公莊站，北至海淀區(qū)國(guó)家圖書(shū)館站。線路正線全長(zhǎng)16.487km、出入段線1.995km，全線設(shè)正線車(chē)站13座，全部為地下站。該線路的建成將對(duì)改善城市西部的交通狀況、促進(jìn)豐臺(tái)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展起到十分重要的意義。

為了房山線能夠盡快與9號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，北京市政府要求，9號(hào)線必須在2011年12月28日具備開(kāi)通郭公莊車(chē)輛段至北京西站運(yùn)營(yíng)條件。這樣使本來(lái)就“時(shí)間緊”、“任務(wù)重”的信號(hào)施工工作更加艱巨。在9號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理朱俊鵬帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部全員發(fā)揚(yáng)“促創(chuàng)干、爭(zhēng)一流”的電氣化精神，變被動(dòng)為主動(dòng)，作業(yè)人員“戰(zhàn)北風(fēng)”、“斗嚴(yán)寒”，及時(shí)深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地施工調(diào)查。他們與土建專(zhuān)業(yè)工作人員溝通，進(jìn)行圖紙的比對(duì)確認(rèn)。為確保預(yù)埋預(yù)留孔洞位置準(zhǔn)確無(wú)誤，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，項(xiàng)目部堅(jiān)持每周的工程例會(huì)制度，對(duì)過(guò)去一周的工作進(jìn)行總結(jié)，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋的問(wèn)題匯總有正對(duì)性的布置下一周的工作安排。工程部組織編寫(xiě)了施工組織管理辦法，作業(yè)人員圍繞組織管理辦法，按規(guī)章制度高質(zhì)量的去完成工作。在抓進(jìn)度的同時(shí)，狠抓安全質(zhì)量管理，用建設(shè)高鐵的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，有效組織作業(yè)人員進(jìn)行關(guān)于安全質(zhì)量的培訓(xùn)，提高了全員安全意識(shí)，確保不出事故，不留安全隱患。針對(duì)信號(hào)施工特點(diǎn)施工人員進(jìn)行有關(guān)安裝工藝、技術(shù)要求、工具儀表使用、測(cè)試方法、質(zhì)量要求及安全規(guī)章等方面的崗前培訓(xùn)。項(xiàng)目經(jīng)理朱俊鵬更是親自上陣，利用自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，為大家講解施工安裝當(dāng)中的要點(diǎn)重點(diǎn)及難點(diǎn)。

由于施工準(zhǔn)備充分，減少了不必要返工，9號(hào)線信號(hào)項(xiàng)目部為后面的施工安裝階段爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間，受到了北京市軌道建設(shè)管理公司的高度肯定和贊揚(yáng)。

在今后的施工安裝階段，項(xiàng)目部全體成員必將繼續(xù)秉承電化人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅(jiān)、特別能奉獻(xiàn)”的作風(fēng)，用智慧和汗水打好9號(hào)線信號(hào)施工攻堅(jiān)戰(zhàn)，為首都軌道交通建設(shè)交上一份完美的答卷。