中國擬在哥倫比亞建造鐵路 與巴拿馬運(yùn)河形成競(jìng)爭(zhēng)

     據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國正談判建設(shè)一條與巴拿馬運(yùn)河形成競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸干線，即連接哥倫比亞大西洋[17.97 1.58%]和太平洋[11.26 0.81%]海岸的鐵路。哥倫比亞方面還希望，此舉將刺激華盛頓方面推動(dòng)美國國會(huì)批準(zhǔn)美國-哥倫比亞自由貿(mào)易協(xié)定。

    “這是一個(gè)切實(shí)的提議，而且已相當(dāng)深入?！备鐐惐葋喛偨y(tǒng)胡安？曼努埃爾？桑托斯表示?！爸蟹揭褜?duì)每噸運(yùn)輸成本、投資成本等進(jìn)行了研究，一切都沒有問題。”

    這條正在醞釀中的鐵路，是中國向發(fā)展中國家放貸越來越積極的最新例證。過去兩年間，中資銀行向發(fā)展中國家放貸總量超過了世界銀行（World Bank）。

    上述“干運(yùn)河”全長220公里，將從太平洋海岸延伸至卡塔赫納（Cartagena）附近的一座新城市，進(jìn)口的中國商品將在那里組裝，然后再出口至美洲各地。回程時(shí)，船舶將把在哥倫比亞采購的原材料運(yùn)往中國。

    “我不想制造夸大的期望，但這一切意義重大，”桑托斯表示?！皝喼奘侨蚪?jīng)濟(jì)新的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/P>

    哥倫比亞一直夢(mèng)想著建造一條可以替代巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)輸干線。該國是美國在南美洲最親密的盟友，但哥方對(duì)美國遲遲不批準(zhǔn)一項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定感到失望，兩國政府4年前就已簽署該協(xié)定，但美國國會(huì)至今未予批準(zhǔn)。

    與此同時(shí)，中國-哥倫比亞雙邊貿(mào)易額已從1980年的1000萬美元，增至2010年的逾50億美元，使中國成為哥倫比亞的第二大貿(mào)易伙伴，僅次于美國。

    據(jù)悉，上述項(xiàng)目只是中方一系列提議之一，這些提議將提振哥倫比亞與亞洲之間的交通聯(lián)系，同時(shí)改善哥倫比亞陳舊的基礎(chǔ)設(shè)施——這也是桑托斯政府的首要任務(wù)之一。

    中國和哥倫比亞的官員們表示，圍繞一條791公里的鐵路和擴(kuò)建太平洋港口布埃納文圖拉（Buenaventura）的談判最為深入。這個(gè)76億美元的項(xiàng)目由中國國家開發(fā)銀行提供資金，中國中鐵[4.88 -0.81%]負(fù)責(zé)運(yùn)營，建成后每年可把至多4000萬噸貨物從哥倫比亞的經(jīng)濟(jì)腹地運(yùn)至太平洋港口。重點(diǎn)將是運(yùn)往中國的煤炭。

    哥倫比亞是全球第五大煤炭生產(chǎn)國，但目前多數(shù)煤炭通過大西洋港口出口，盡管太平洋彼岸的需求增長最快。