內(nèi)蒙古鐵路在建規(guī)模達(dá)5500公里 實(shí)現(xiàn)多元化投資

內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布的消息說(shuō)，截至目前，內(nèi)蒙古鐵路在建總規(guī)模達(dá)到5500公里，其中新建3700公里，改擴(kuò)建1800公里。

數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)累計(jì)規(guī)模達(dá)1.02萬(wàn)公里，是上一個(gè)五年的1.6倍。這期間內(nèi)蒙古先后建成了濱洲鐵路海拉爾至滿(mǎn)洲里復(fù)線、臨河至策克鐵路、包頭至西安鐵路、赤峰至大板至白音華鐵路、伊敏至伊爾施鐵路等30個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，五年新增運(yùn)營(yíng)里程3100公里，并開(kāi)工建設(shè)了錫林浩特至烏蘭浩特鐵路、錫林浩特至二連浩特鐵路、赤峰至錦州鐵路等35個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室分析認(rèn)為，過(guò)去五年，內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)投資多元化的格局已基本形成?！笆晃濉逼陂g，內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資1080億元，是“十五”期間的10倍多。內(nèi)蒙古的鐵路建設(shè)逐步實(shí)現(xiàn)了由國(guó)家投資為主向政府引導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作、多元化投資轉(zhuǎn)變。目前，這個(gè)地區(qū)的企業(yè)投資占鐵路投資的比重已達(dá)到20%左右，煤運(yùn)通道、區(qū)內(nèi)干線等新建項(xiàng)目大多數(shù)采用了合資模式。