南寧至河內(nèi)國(guó)際列車(chē)春運(yùn)旅客倍增

    12日，記者從南寧鐵路局南寧客運(yùn)段了解到，今年春運(yùn)期間，南寧至河內(nèi)國(guó)際列車(chē)旅客倍增，客流量比去年同期翻了一倍多，有時(shí)一天發(fā)送旅客上百人。同時(shí)，隨著認(rèn)知度的增強(qiáng)，這趟國(guó)際列車(chē)開(kāi)行至今，已接待來(lái)自越南等87個(gè)國(guó)家的近2萬(wàn)名旅客。

    南寧至河內(nèi)國(guó)際列車(chē) 開(kāi)行之初客流不理想

    2009年1月1日，南寧至河內(nèi)（嘉林）國(guó)際旅客列車(chē)T8701/2次開(kāi)行，這使南寧成為除北京之外的中國(guó)第二個(gè)國(guó)際列車(chē)始發(fā)站城市。然而，盡管中越兩國(guó)人民對(duì)該線路的需求很大，但在開(kāi)行初期平均每趟列車(chē)只有5—7位旅客。

    開(kāi)行之初為何客流量不理想？據(jù)南寧鐵路局南寧客運(yùn)段國(guó)際車(chē)隊(duì)書(shū)記韋惠民說(shuō)，宣傳力度、宣傳方式不夠造成認(rèn)知度不廣及所需時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因，造成這趟國(guó)際列車(chē)開(kāi)行之初客流量并不理想。

    據(jù)介紹，該趟國(guó)際列車(chē)全程396公里，于18：45分在南寧發(fā)車(chē)，22：11分到達(dá)憑祥，到達(dá)憑祥需第一次接受通關(guān)檢查，23：41分列車(chē)?yán)^續(xù)開(kāi)行，次日凌晨0：20分達(dá)到越南同登，旅客需要再次接受通關(guān)檢查，1：20分列車(chē)?yán)^續(xù)開(kāi)行，5：40分抵達(dá)河內(nèi) （嘉林）。運(yùn)行時(shí)間11小時(shí)，其中通關(guān)時(shí)間就需4小時(shí)，而且兩次通關(guān)檢查時(shí)間都在晚上，此時(shí)正是旅客休息時(shí)間?！叭绨l(fā)車(chē)時(shí)間能避開(kāi)晚上通關(guān)的時(shí)間，旅客認(rèn)為會(huì)更好。但發(fā)車(chē)時(shí)間不是南寧鐵路局單方面決定的，需要中越雙方鐵路部門(mén)高層協(xié)商。”韋惠民說(shuō)。

    鐵路局多措施擴(kuò)影響 今年春運(yùn)客流量翻番

    針對(duì)開(kāi)行之初客流不理想這一情況，南寧鐵路局采取了很多措施。南寧客運(yùn)段為南寧至河內(nèi)線路配備了一個(gè)由18人組成的國(guó)際車(chē)隊(duì)，包括3名列車(chē)長(zhǎng)、2名翻譯、3名車(chē)輛乘務(wù)員和10名列車(chē)員。

    此外，票價(jià)也是旅客比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。2009年9月1日起，南寧至河內(nèi)國(guó)際列車(chē)的票價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，軟臥由原來(lái)的505元/人下調(diào)至228元/人，硬臥由原來(lái)的325元/人下調(diào)至147元/人。

    隨著認(rèn)知度的增加，進(jìn)入2010年，南寧至河內(nèi)國(guó)際列車(chē)客流量開(kāi)始增多，如今每趟列車(chē)最少有三四十名旅客，最高已經(jīng)達(dá)上百人。今年春運(yùn)期間，學(xué)生流和商務(wù)流疊加，這趟國(guó)際列車(chē)發(fā)送旅客的人數(shù)比去年同期翻了一倍多。

    同時(shí)，韋惠民也表示，南寧至河內(nèi)國(guó)際列車(chē)開(kāi)行至今已接待了來(lái)自越南、馬來(lái)西亞、新加坡、不丹、尼泊爾、日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)等87個(gè)國(guó)家的近2萬(wàn)名旅客，客流以商務(wù)為主，還有旅游客流和留學(xué)生。

    南寧至憑祥高鐵建成 將縮短時(shí)間方便往返

    據(jù)介紹，2010年中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成后，中國(guó)特別是廣西和越南的經(jīng)貿(mào)和人員往來(lái)更趨密切。目前，越南在廣西學(xué)習(xí)的留學(xué)生人數(shù)近4000人，在廣西的越南留學(xué)生占越南在中國(guó)留學(xué)人數(shù)的四成。最近幾年，廣西通過(guò)校際交流合作渠道派往越南學(xué)習(xí)的留學(xué)生數(shù)量也在迅速增加，累計(jì)達(dá)到大約5000人。到2015年，廣西與東盟國(guó)家之間的學(xué)生相互流動(dòng)預(yù)計(jì)將達(dá)到3萬(wàn)人，這其中與越南的相互流動(dòng)將占多數(shù)?！半S著中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)的深入，旅游和商務(wù)人員的流動(dòng)也會(huì)多起來(lái)，相信這趟國(guó)際列車(chē)的客流將越來(lái)越多?！表f惠民說(shuō)。這趟國(guó)際列車(chē)的運(yùn)行，不僅方便了旅客，同時(shí)也增進(jìn)了中越的友誼，南寧至河內(nèi)國(guó)際列車(chē)已成中越親密通道。

    此外，目前南寧至憑祥的高速鐵路建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2012年將竣工。屆時(shí)，南寧至憑祥將只需一個(gè)小時(shí)左右，南寧至河內(nèi)國(guó)際列車(chē)的運(yùn)行將縮短3個(gè)小時(shí)，南寧與河內(nèi)間的往來(lái)將更加便捷。