寧波:軌道交通1號線施工地面環(huán)境最復(fù)雜隧道貫通
2011-05-18 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:佚名昨天,在中山東路地面以下10多米,盾構(gòu)機“863”號沿寧波軌道交通1號線櫻花公園站至舟孟北路站右線區(qū)間,開挖隧道。
如今軌道交通1號線一期工程各大站點相繼步入隧道開挖階段,作為地面施工環(huán)境“難度”最大的區(qū)間,櫻花公園站至舟孟北路站左線區(qū)間隧道日前貫通,下月中旬,右線區(qū)間隧道將掘進結(jié)束,屆時這條全長近500米的隧道將雙線貫通。
自今年2月底開始,經(jīng)過約80天的掘進,從櫻花公園站左線始發(fā)的盾構(gòu)機“863”號到達舟孟北路站?!熬椭苓吺┕きh(huán)境復(fù)雜性而言,這個區(qū)間隧道目前算是1號線推進難度最大的?!敝需F隧道集團盾構(gòu)工區(qū)總工程師金宏介紹,在左線區(qū)間隧道掘進過程中,盾構(gòu)機要穿越后塘河、原江東規(guī)劃局群樁區(qū)、園林公司、中山東路1號橋以及大量的燃氣、通訊、電力、給水等管線。
金宏說,該區(qū)間隧道掘進采用土壓平衡盾構(gòu)機,根據(jù)工程狀況進行了相應(yīng)設(shè)計,包括對盾構(gòu)機刀盤增加了開口率、刀具種類,提高耐磨性能,加強盾構(gòu)機的切削能力;對盾構(gòu)機上的螺旋機增加了手動應(yīng)急閘門,以應(yīng)急處置切削時發(fā)生噴涌現(xiàn)象。
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