深圳地鐵16號線2014年初開工 投資匡算267億

在12日舉行的龍崗區(qū)軌道交通16號線工程前期工作會議上，市委常委、龍崗區(qū)委書記蔣尊玉，區(qū)長姜建軍表示，隨著特區(qū)一體化的不斷推進，深圳中部地區(qū)軌道建設(shè)需求迫切。龍崗現(xiàn)有300多萬人口和4萬余家企業(yè)，目前僅有一條地鐵3號線并不能滿足龍崗乃至深圳未來城市向東發(fā)展戰(zhàn)略的需要。據(jù)悉，地鐵16號線2014年初將開工。

    據(jù)介紹，作為龍崗的第二條地鐵線路，地鐵16號線規(guī)劃由福田區(qū)到龍崗中心城片區(qū)，連接福田南、福田中心區(qū)、梅林片區(qū)、中部（平湖）物流組團、龍崗中心城等，預(yù)計2014年初地鐵16號線工程開工建設(shè)，并與未來的地鐵12號線相銜接。

    據(jù)了解，地鐵16號線線路全長39．8公里（其中地下段31．1公里，高架段8．7公里），設(shè)站26座，投資匡算267億元。

    繼地鐵二期工程羅寶線（1號線）、龍華線（4號線）、環(huán)中線（5號線）之后，昨天，總長77公里、共設(shè)59個車站的蛇口線（2號線）、龍崗線（3號線）也正式開通試運營，至此，經(jīng)過數(shù)十萬地鐵建設(shè)者歷時4年多建設(shè)的全市軌道交通二期工程全面完成。地鐵二期工程縱貫深圳東西、橫跨城市南北，連接全市5個行政區(qū)，總長156公里，整個建設(shè)工程包括118座車站、5座車輛段、3個停車場、7個主變電所、4個綜合交通樞紐以及與之相配套的51條改擴建市政道路、16座人行過街設(shè)施和27個公交與地鐵接駁換乘場站，總投資約900億元。工程大量采用了人性化、安全便捷的平行換乘設(shè)計，依托各大型綜合交通樞紐，使地鐵網(wǎng)絡(luò)與航空港、高鐵站、客運碼頭、進出口岸緊密連接、融為一體，初步滿足了市民安全、便捷的出行需求。地鐵二期的建成開通，使深圳擁有了178公里的地鐵線網(wǎng)，這座城市從此乘著安全快捷的地鐵駛?cè)氤鞘熊壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)化生活的全新時代。

    值得一提的是，整個軌道二期工程建設(shè)中，數(shù)十萬建設(shè)者在全市260多個工點，展開了歷時4年多規(guī)模宏大的工程建設(shè)大會戰(zhàn)，克服了地鐵下穿各類地面建筑及線路大規(guī)模穿越復(fù)雜地層和填海區(qū)等一系列工程難題，戰(zhàn)勝復(fù)雜地質(zhì)困難，架設(shè)了44公里的高架線，開掘了134公里的隧道，建成了118座車站。秉承著特區(qū)精神，二期工程建設(shè)中還完成了50多項創(chuàng)新，使設(shè)備國產(chǎn)化率達到了73％，推動了我國地鐵技術(shù)民族工業(yè)現(xiàn)代化領(lǐng)域又一次跨越。
   
    王榮在致辭時表示，地鐵二期5條線路全部開通運營，是深圳地鐵發(fā)展史上的里程碑，也是深圳城市建設(shè)史上的一件大事，標志著深圳軌道交通正式進入網(wǎng)絡(luò)化運營時代。5年多來，在上級有關(guān)領(lǐng)導和部門的高度重視和悉心指導下，在廣大市民的大力支持下，全市上下共同努力，十萬多名地鐵建設(shè)者繼承和發(fā)揚特區(qū)精神，順利完成了156公里路線的建設(shè)任務(wù)，為大運會的順利舉行提供了有力保障，為廣大市民提供了交通便利，希望地鐵運營公司堅持安全第一、服務(wù)至上，提供不斷優(yōu)化的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)。王榮說，未來5年深圳還將繼續(xù)推動軌道交通三期工程建設(shè)，到2016年，城市軌道交通線路將達到10條，通車里程達到348公里，進一步形成四通八達、高效便捷、節(jié)能環(huán)保的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

    市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒主持開通儀式。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長李國勇、中國城市軌道交通協(xié)會籌備組成員馬季華、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司副巡視員蘭榮，市領(lǐng)導王毅、張思平、蔣尊玉、譚國箱、張文、姚欣耀等出席儀式。