8月10日，國務(wù)院常務(wù)會議研究部署進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路安全工作，并決定開展高速鐵路安全大檢查。按照會議要求，新聞媒體將全程參與大檢查活動。為此，新華社記者采訪了鐵道部黨組書記、部長盛光祖。

    記者：“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，鐵道部黨組采取了哪些措施加強(qiáng)鐵路運輸安全工作？

    盛光祖：“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財產(chǎn)造成了重大損失，我們十分痛心，深感內(nèi)疚。這起事故暴露出鐵路運輸安全基礎(chǔ)和管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)，對重大事故的應(yīng)急管理和處置缺乏經(jīng)驗，教訓(xùn)是深刻的。社會各界對鐵路工作提出的批評和建議，是對我們的關(guān)愛和對鐵路科學(xué)發(fā)展的期盼。

    事故發(fā)生后，鐵路部門深刻吸取教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示，迅速行動，采取一系列措施，全面加強(qiáng)和改進(jìn)鐵路安全工作。一是迅速開展安全隱患排查及整改工作。從7月25日起至9月底，采取集中排查的方式，對行車設(shè)備、職工作業(yè)、規(guī)章制度、非正常情況下行車、應(yīng)急處置、工程建設(shè)等重點內(nèi)容，進(jìn)行全面排查整改。二是組織各級干部對安全進(jìn)行包保。鐵道部機(jī)關(guān)抽調(diào)180名專業(yè)干部，分系統(tǒng)組成47個安全檢查組，到運輸一線對安全重點部位進(jìn)行全面檢查。各鐵路局和生產(chǎn)站段也組織專門力量，分片包保，對安全生產(chǎn)重點部位和關(guān)鍵崗位進(jìn)行包保、全過程盯控。三是加強(qiáng)鐵路職工安全思想教育。引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢，深刻吸取事故教訓(xùn)，堅定信心，振奮精神，切實抓好安全生產(chǎn)。四是做好事故善后和維護(hù)穩(wěn)定工作。積極會同地方政府，盡最大努力妥善做好受傷人員救治和善后處理工作。

    記者：國務(wù)院決定開展高速鐵路安全大檢查，您怎樣認(rèn)識這次大檢查的意義？鐵道部有何打算？

    盛光祖：國務(wù)院決定開展高速鐵路安全大檢查，充分體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度負(fù)責(zé)，充分體現(xiàn)了對鐵路安全工作特別是高鐵安全的高度重視，對于全面系統(tǒng)排查和徹底整治高鐵安全隱患，進(jìn)一步做好高鐵建設(shè)、運營、管理等安全工作，健全完善高鐵安全生產(chǎn)長效機(jī)制具有重要意義。我們將認(rèn)真接受國務(wù)院檢查組的檢查，深入整改問題，健全完善高鐵安全管理長效機(jī)制，促進(jìn)高鐵建設(shè)和運營安全工作。

    記者：高鐵安全牽動著億萬民眾的心，抓好高鐵安全刻不容緩，請問鐵路部門采取了哪些強(qiáng)化高鐵安全的措施？

    盛光祖：為切實加強(qiáng)鐵路安全工作，我們一手抓當(dāng)前，扎實進(jìn)行安全隱患排查及整改，迅速穩(wěn)定鐵路安全局面；一手抓長遠(yuǎn)，強(qiáng)化基礎(chǔ)和管理，努力實現(xiàn)鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。

[next]

    針對當(dāng)前，一是為解決信號設(shè)備設(shè)計缺陷問題，我們已經(jīng)完成了對所有使用與事故區(qū)段相同制式的信號設(shè)備全面測試排查，增加了可靠的硬件防護(hù)措施。同時，組織故障的設(shè)計、生產(chǎn)廠家優(yōu)化設(shè)備軟件總體設(shè)計，從源頭上徹底解決設(shè)備軟件缺陷問題。二是防范信號和列控系統(tǒng)出現(xiàn)新問題。不間斷監(jiān)控列車運行狀況和設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)影響行車安全的問題時，立即采取安全防護(hù)措施。三是對于涉及安全的各項行車設(shè)備進(jìn)行技術(shù)專項檢查，排查隱患。四是修訂并嚴(yán)格執(zhí)行非正常情況下的行車組織辦法和工作流程，完善細(xì)化各類應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力和水平。

    著眼長遠(yuǎn)，要強(qiáng)化鐵路安全的基礎(chǔ)建設(shè)。一是要全面提高高鐵設(shè)備質(zhì)量。對所有高鐵產(chǎn)品嚴(yán)把入口關(guān)，規(guī)范高鐵設(shè)備準(zhǔn)入管理。二是要完善高鐵規(guī)章制度。以高鐵設(shè)備維修、檢測監(jiān)控、行車組織、應(yīng)急救援等為重點，構(gòu)建科學(xué)嚴(yán)密的高鐵規(guī)章制度體系。三是要加強(qiáng)高鐵人員培訓(xùn)，全面提高高鐵從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)技能。四是要提升高鐵應(yīng)急處置能力，完善高鐵設(shè)備故障處置預(yù)案。五是要加強(qiáng)高鐵治安防范，優(yōu)化高鐵治安環(huán)境，提升安全保障能力。

    記者：當(dāng)前，鐵路對高鐵運營初期運行速度和列車開行方案有什么考慮？

    盛光祖：為增加高鐵安全冗余，積累安全管理經(jīng)驗，在高鐵運營初期，當(dāng)前我們將在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，采取如下措施。

    在運行速度方面：設(shè)計最高時速350公里的高鐵，按時速300公里開行；設(shè)計最高時速250公里的高鐵，按時速200公里開行；既有線提速到時速200公里的線路按時速160公里開行。速度下調(diào)的列車，票價也做適當(dāng)下浮。在列車密度方面：高鐵運營初期采取列車運行圖一次編制、分階段實施的辦法，逐步提高列車開行密度，以利于新設(shè)備更好的磨合。

    記者：目前你們?nèi)绾伪ＷC在建高鐵項目的質(zhì)量安全？

    盛光祖：對在建的高鐵項目，我們正在進(jìn)行全面檢查。重點是科學(xué)合理地安排施工組織，嚴(yán)格禁止建設(shè)項目趕工期，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)督管理，嚴(yán)格工程驗收?？傊?，工程建設(shè)進(jìn)度要服從質(zhì)量安全。