東方網(wǎng)：但愿高鐵降速能抑制"高速"沖動(dòng)

鐵道部長(zhǎng)盛光祖宣布，為了確保高鐵運(yùn)行安全，目前高鐵要從設(shè)計(jì)速度上降下來(lái)。設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的要按300公里運(yùn)行，設(shè)計(jì)時(shí)速為300公里的要按250公里運(yùn)行，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里的要按200公里運(yùn)行。這個(gè)降速?zèng)Q定無(wú)疑是用鮮血和生命換來(lái)的，是值得歡迎的。

    高鐵的目的是高速，但前提是安全，沒(méi)有安全的高速不僅沒(méi)有意義而且還會(huì)成為災(zāi)難和禍害，這已經(jīng)為事實(shí)所證明。只有在保障安全的前提下，高鐵的高速才會(huì)有真正的經(jīng)濟(jì)社會(huì)意義。而高鐵運(yùn)行的安全是需要高端技術(shù)作保證的。但我國(guó)高鐵運(yùn)行以來(lái)屢屢遭遇的停車、晚點(diǎn)，乃至發(fā)生“7.23”追尾這樣的特大事故，證明一些核心技術(shù)問(wèn)題并沒(méi)有真正解決。在這樣的情況下，降速是理性和明智的。

    發(fā)展需要追求一定的速度，但必須有物質(zhì)技術(shù)支持和相應(yīng)的制度保證。如果不顧客觀條件，一味追求高速，就必將欲速不達(dá)。許多年來(lái)，一些地方和部門(mén)陶醉于高速發(fā)展，不顧環(huán)境，不講條件，不惜代價(jià)，甚至偏離、拋棄執(zhí)政理念。這樣的所謂高速實(shí)則埋下了社會(huì)發(fā)展的隱患。最近一段時(shí)間，不少地方道路塌陷、橋梁坍塌、城市大面積深度積水、樓房?jī)A倒等等，以至于出現(xiàn)黑龍江方正縣政府不要民族尊嚴(yán)、自取其辱，竟然給日本侵略者樹(shù)立紀(jì)念碑這樣的荒誕丑事。這些問(wèn)題的密集出現(xiàn)，不能僅僅看著是一種偶然。經(jīng)濟(jì)的高速運(yùn)行，需要與之配套的市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)保障和相應(yīng)的體制、機(jī)制和制度保障。如果缺少這些必須的條件，不僅會(huì)埋下不安全的隱患，還會(huì)走偏方向，這是一再被歷史所證明了的。

    高鐵的高速運(yùn)行一定要以運(yùn)行安全為前提，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展一定要以社會(huì)安全為前提，這是科學(xué)發(fā)展觀的應(yīng)有內(nèi)涵。沒(méi)有安全保障的各個(gè)領(lǐng)域里的“高速”，都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決摒棄。近來(lái)曝光的西部某些地區(qū)不搞環(huán)境評(píng)估，不搞科學(xué)論證，又在大上“小水電”之類，是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。至于有些行業(yè)和地方不顧客觀條件和民眾的強(qiáng)烈反對(duì)，不惜犧牲環(huán)境和民眾利益而一味“大干快上”，這樣的“高速”沖動(dòng)背后往往隱藏著權(quán)錢(qián)交易等不可告人的貓膩，格外需要警覺(jué)。

    今天的降速是為了明天的真正高速。但愿這次高鐵降速能抑制某些領(lǐng)域和地方盲目發(fā)展的“高速”沖動(dòng)。