本文摘要：盡管海灣地區(qū)大規(guī)模的房地產(chǎn)開發(fā)項目陷入停滯，但對于工程建設(shè)公司仍存在大量機會。地區(qū)各國政府繼續(xù)大力投資改善基礎(chǔ)設(shè)施，2010年簽訂了數(shù)十億美元的合同建設(shè)發(fā)電站、污水處理廠、公

   盡管海灣地區(qū)大規(guī)模的房地產(chǎn)開發(fā)項目陷入停滯，但對于工程建設(shè)公司仍存在大量機會。地區(qū)各國政府繼續(xù)大力投資改善基礎(chǔ)設(shè)施，2010年簽訂了數(shù)十億美元的合同建設(shè)發(fā)電站、污水處理廠、公路、機場和港口等，以及醫(yī)院、學(xué)校等社會設(shè)施。地區(qū)各國政府2011年的財政預(yù)算表明，政府在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資繼續(xù)增長，同時由于近期油價一直維持在接近100美元/桶，政府投資前景比較樂觀。 
    但是，在實際操作中合約簽訂及項目進展情況也往往存在變數(shù)。例如在阿聯(lián)酋，聯(lián)邦鐵路公司（UnionRailway）取消了其鐵路項目（該項目價值110億美元）的顧問合同，表明盡管政府資金充裕且投資意愿強烈，項目計劃仍然會面臨很多問題。聯(lián)邦鐵路公司項目并非阿布扎比唯一被推遲的建設(shè)項目,Mafraq-Ghweifat公路項目的合同在投標一年后仍未做出決定。 
    除了阿聯(lián)酋市場外，在沙特阿拉伯、卡塔爾和科威特等其他財力充足并且有投資意愿的國家，同樣存在著招標過程跨日持久、決策緩慢的情況。