可22歲時的呂維金，結(jié)婚僅3個月，妻子就因家貧如洗離家而去，他一氣之下砍了家中僅有的幾棵樹，賣了18元作為路費到廣西貴港打工，做過餐館服務(wù)員、廚師，當(dāng)過泥水匠，辛辛苦苦積攢了1萬元錢。

1997年南昆鐵路通車，多年在外闖蕩的他看到了商機(jī)，毅然從貴港再婚的妻子身邊只身來到南昆線威舍站，用僅有的1萬元錢買了一車煤，通過鐵路發(fā)往貴港，由此走上發(fā)家致富之路。

記者問及呂維金對鐵路的感情時，他深情地說：“沒有南昆鐵路，就沒有今天的我！” 沒通鐵路前，威舍鎮(zhèn)光輝社區(qū)村民主要以燒磚和種田為生，只能基本解決溫飽問題。南昆鐵路開通后，村民們依托鐵路跑運輸、開酒店、組建裝卸隊、搞娛樂經(jīng)營，經(jīng)過15年打拼，許多人家都過上富裕生活。光輝社區(qū)成為貴州省黔西南州唯一一個由社區(qū)委員會為5000多村民購買農(nóng)村合作醫(yī)療保險的社區(qū)。

一個社區(qū)的變化映射了一個城鎮(zhèn)的興起。沒通鐵路時的威舍，工業(yè)基本上是一張白紙，全鎮(zhèn)僅有粉絲加工廠1家、淀粉加工廠8家、面粉加工廠6家、磚瓦窯76孔，各類運輸車輛13輛。淀粉、面粉加工廠按其規(guī)模、生產(chǎn)指標(biāo)，頂多也只能稱之為小作坊。

今天的威舍，在南昆鐵路的強(qiáng)力拉動下，煤炭加工產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模在1000萬元以上的企業(yè)有25家，共有從業(yè)人員2600余人的集群規(guī)模，年生產(chǎn)洗精煤可達(dá)500萬噸、機(jī)焦100萬噸，加工原煤100萬噸；冶金產(chǎn)業(yè)形成以硅錳合金、鎳鉻合金生產(chǎn)加工為主，從業(yè)人員達(dá)750人的集群，年生產(chǎn)硅錳合金、鎳鉻合金各15萬噸。其廠家原料運入和產(chǎn)品輸出基本靠鐵路運輸，各企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣告訴記者：“沒有南昆鐵路，我們根本不會來威舍發(fā)展。”

 現(xiàn)在，這個“火車?yán)瓉淼墓I(yè)重鎮(zhèn)”，近5年來共吸引50億元投資，30多個項目在這里開花結(jié)果，成為貴州省黔西南州鄉(xiāng)鎮(zhèn)中工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵。“十一五”期末的2010年，威舍鎮(zhèn)的生產(chǎn)總值、財政總收入、招商引資到位資金和農(nóng)民人均純收入分別達(dá)到17億元、1.16億元、8.9億元和4860元。

2011年12月，這個滇黔邊界崛起的百億元工業(yè)重鎮(zhèn)被規(guī)劃為貴州省經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

如同威舍一樣，在南昆鐵路沿線的云南省曲靖市陸良縣也依托鐵路，從農(nóng)業(yè)大縣一舉躍升為曲靖市工業(yè)最強(qiáng)縣；羅平縣、石林縣依托鐵路開發(fā)旅游資源，吸引了五湖四海賓客……

2011年，云南境內(nèi)南昆鐵路貨運換算周轉(zhuǎn)量達(dá)到83.9億噸公里，是1998年的4倍；旅客發(fā)送人數(shù)達(dá)到507.8萬人，比2008年增加四分之一。南昆鐵路是“二十世紀(jì)末國家最大扶貧工程”，更是新世紀(jì)沿線人民的幸福路。