本文摘要：6個(gè)新城區(qū)和武漢主城區(qū)之間，由廣闊的綠帶相隔，由快速的軌道交通相連——這樣的圖景將在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。昨日，武漢市政府常務(wù)會討論通過《武漢...

6個(gè)新城區(qū)和武漢主城區(qū)之間，由廣闊的綠帶相隔，由快速的軌道交通相連——這樣的圖景將在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
昨日，武漢市政府常務(wù)會討論通過《武漢市新城區(qū)軌道交通(地方鐵路)線網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”建設(shè)規(guī)劃》。

《規(guī)劃》顯示，武漢市將在2015年前投入491億元，動建連接6個(gè)新城區(qū)和2個(gè)開發(fā)區(qū)的軌道交通，線路總長157公里，采取城市地鐵、輕軌外延、市郊鐵路、有軌電車等模式。8條線路將在2017年全部建成。

這8條軌道線路又被稱為地方鐵路。連接的6個(gè)新城區(qū)包括新洲區(qū)、黃陂區(qū)、東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、漢南區(qū)、江夏區(qū);2個(gè)開發(fā)區(qū)為東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)和武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

值得關(guān)注的是，武漢市近期還將開建機(jī)場線，連接中心城區(qū)和天河機(jī)場，由王家墩東站至天河機(jī)場，全長約28公里。

5年后，武漢主城區(qū)將有7條軌道交通線總長215公里;新城區(qū)及2個(gè)開發(fā)區(qū)的8條線、機(jī)場線總長175公里，構(gòu)建起主城與新城總長約390公里的軌道網(wǎng)。

展望更遠(yuǎn)未來——武漢市將形成26條、總長860公里的城鄉(xiāng)一體軌道交通網(wǎng)絡(luò)。市長唐良智昨日表示，盡快啟動新城區(qū)軌道交通建設(shè)，讓新城區(qū)和主城之間的交通更暢達(dá)。

8條將建設(shè)的軌道線

新洲區(qū)：建設(shè)21號線，接軌道1號線黃埔新城站或漢口北站，至陽邏，線路長30公里

黃陂區(qū)：建設(shè)兩條軌道線路。軌道1號線由堤角至漢口北，線路長5.6公里，現(xiàn)已開工建設(shè);軌道28號線由金銀潭至前川，線路長28公里

東西湖區(qū)：建設(shè)軌道1號線由金山大道延伸至徑河，線路長5公里

蔡甸區(qū)：建設(shè)軌道24號線，接軌道4號線黃金口站至蔡甸張灣街，線路長17.2公里

漢南區(qū)：建設(shè)26號線，接軌道6號線博覽中心站，至漢南協(xié)子河站，線路長30公里

江夏區(qū)：建設(shè)軌道27號線，接7號線，由野芷湖至紙坊、五里界，線路長20.6公里

東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)：建設(shè)軌道29號線，接2號線光谷廣場站，至左嶺未來城，線路長20.5公里