我國(guó)首列時(shí)速200公里城際動(dòng)車組下線核心動(dòng)力牽引電機(jī)株洲產(chǎn)
2012-12-12 來(lái)源:通俗地說(shuō),城際動(dòng)車就是城市群或中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間的“軌道公交”。CRH6型城際動(dòng)車組最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里,最高試驗(yàn)時(shí)速220公里,速度比地鐵、輕軌快一倍,而??康恼军c(diǎn)又比同樣速度的干線客運(yùn)動(dòng)車更密集,旅客出行更方便,更自由。該型首批24列將應(yīng)用于珠三角城際軌道中。
據(jù)“南車電機(jī)”首席技術(shù)專家龍谷宗介紹,該公司為CRH6型城際動(dòng)車組提供的牽引電機(jī)及變壓器,能更好地適應(yīng)干旱、高溫、酷暑、嚴(yán)寒等嚴(yán)苛環(huán)境,其制動(dòng)和加速的時(shí)間更短,絕緣、抗疲勞性能更高,噪聲、振動(dòng)更低,可滿足城際交通公交化、人性化的需求。
城際軌道交通作為一種新型的軌道運(yùn)輸方式在我國(guó)發(fā)展迅速。目前獲批5674公里,建成1500公里,在建1600公里。其人均綜合能耗是汽車的三分之一,環(huán)保節(jié)能,具有廣闊的市場(chǎng)前景。
相關(guān)文章
- 我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)高鐵聲屏障開始推廣應(yīng)用2016-06-17
- 我國(guó)30噸軸重重載鐵路綜合技術(shù)取得重大突破2015-01-14
- 我國(guó)首臺(tái)“高鐵救護(hù)車”將護(hù)航成綿樂客專2014-12-24
- 我國(guó)首條軸重30噸鐵路全線架通2014-10-13
- 我國(guó)最長(zhǎng)單洞雙線鐵路隧道勝利貫通 2013-12-11