本文摘要：中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強：去年不少高鐵項目停滯并非因為溫州動車事故

中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強：去年不少高鐵項目停滯并非因為溫州動車事故

　　“去年不少高鐵項目停滯，不是因為溫州動車事故，主要還是國際金融危機下融資困難的問題”、“高鐵提速在技術(shù)上來說沒有問題，但是否提速應(yīng)根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展的要求來確定”、“溫州動車追尾事故是設(shè)備供應(yīng)商提供不合格產(chǎn)品造成的”……昨日下午，全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強會后接受媒體采訪時就有關(guān)鐵路的熱點問題一一回應(yīng)。他表示，鐵路融資困難正在逐步改善，今年將會有九條高鐵線貫通。

　　今年北京到深圳高鐵全通

　　針對去年下半年來不少高鐵建設(shè)項目停工或緩建的情況，有媒體記者問是否與溫州動車追尾事故有關(guān)。黃強擺手否認(rèn)說，項目建設(shè)停滯主要還是國際上的金融危機導(dǎo)致鐵路融資困難。但目前，這一問題正在得到逐步解決，據(jù)其了解，今年鐵路建設(shè)將投資4000億元，推動包括高鐵項目在內(nèi)的鐵路建設(shè)力度。他說，今年將有九條高鐵線路貫通，其中包括北京到武漢的兩條高鐵線，這樣北京到深圳就全通了，此外還有北京到哈爾濱的高鐵。

　　高鐵降速不是為事故作讓步

　　關(guān)于高鐵時速從原來350公里下降到300公里，黃強解釋說，這不是因為動車追尾事故而作出的讓步。他說，高鐵速度降速是發(fā)生在動車事故之前，與事故沒有必然聯(lián)系，“主要是前段時間鐵路發(fā)展過熱、步子邁得過快，現(xiàn)在需要把拳頭收回來一點”。至于未來高鐵是否提速，黃強說，高鐵提速在技術(shù)方面是沒有問題的，但是否提速與經(jīng)濟社會的發(fā)展有關(guān)，由經(jīng)濟發(fā)展的需要決定，“坐高鐵的人多速度就會加快，沒什么人坐高鐵，提速也就沒必要”。談起全國關(guān)注的溫州動車追尾事故，黃強表示痛心。他說，從技術(shù)角度上來說，這是完全不應(yīng)該發(fā)生的。事故原因主要是設(shè)備供應(yīng)商將不合格的產(chǎn)品供應(yīng)上去使用，根本就沒有搞通，連最簡單的“沒電的時候要開紅燈都做不到”，這是不可理解的。

　　黃強說，今年，鐵路部門將繼續(xù)在提升服務(wù)品質(zhì)上下工夫。目前，鐵路部門正在考慮在列車座位上設(shè)置電子標(biāo)識牌，方便中途上車的旅客進到車廂后能準(zhǔn)確知道空位上有沒有人坐。