本文摘要：“7·23”動車追尾事故引發(fā)了民眾對動車安全性、高鐵建設(shè)規(guī)模的質(zhì)疑。

“7·23”動車追尾事故引發(fā)了民眾對動車安全性、高鐵建設(shè)規(guī)模的質(zhì)疑。昨日，全國政協(xié)委員、中國鐵路科學(xué)研究院首席研究員黃強表示，目前很多鐵路項目大規(guī)模停工的現(xiàn)象，不是安全的問題，是融資出現(xiàn)的問題。高鐵發(fā)展的十二五規(guī)劃沒有改變。

　　全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院研究員李和平也表示，從低碳減排的角度來看，鐵路是減排效果最好的、耗能最低的，鐵路的安全一直也是第一的。

　　李和平說，春運是中國的特殊現(xiàn)象，說明中國的鐵路運力不足，應(yīng)加大鐵路建設(shè)。“我沒有得到要暫緩發(fā)展高鐵的消息，今年還有9條新的客運專線要通車”。去年8月，國家召回了一批動車進行全面檢查。“主要是零部件有些質(zhì)量問題”，整改后的車輛經(jīng)過安全評估和幾個月的運行情況來看，效果非常好，“鐵路的安全是有保障的”。