本文摘要：鐵道部將改革或并入交通部，鐵道部原副部長承認(rèn)是個方案，但要等換屆后?！　⌒驴靾笥?特派記者 劉正旭 報道 近期，有關(guān)鐵道部將進(jìn)行大...

鐵道部將改革或并入交通部，鐵道部原副部長承認(rèn)“是個方案”，但要等換屆后。

　　新快報訊 特派記者 劉正旭 報道 近期，有關(guān)鐵道部將進(jìn)行大改革，將并入交通運(yùn)輸部，是否確有其事？

　　“是個方案，正在研究，現(xiàn)在要等換屆，不是現(xiàn)在。”在北京友誼賓館政協(xié)分組討論會后，全國政協(xié)委員、鐵道部原副部長孫永福接受記者采訪時如是回應(yīng)說。

　　近期，有媒體引述消息人士透露，有關(guān)部門已在討論，就鐵道部并入交通部的方式，對鐵道部進(jìn)行體制改革。并入完成后，將在交通部下組建鐵路運(yùn)輸管理局。

　　全國工商聯(lián)黨組書記全哲洙：鐵路未來修建全交給民企

　　在4日上午的政協(xié)分組討論上，全哲洙發(fā)言時說，鐵道部是個小社會，公檢法系統(tǒng)全都有，現(xiàn)在已經(jīng)移交了80%，還有20%。鐵路未來修建的完整一塊，都交給民營企業(yè)。實(shí)際上，鐵路建成后，維護(hù)和運(yùn)營是花大錢的，這塊要國家來搞。

　　全國政協(xié)委員鄭新立：鐵道部改革后可以上市

　　新快報訊 特派記者 劉正旭 報道全國政協(xié)委員、中共中央政策研究室原副主任鄭新立昨日表示，鐵道部現(xiàn)在是政企合一，"十一五"就應(yīng)該改革了，但可惜了，沒改成。"十二五"一定能完成改革，改革后將成立鐵路運(yùn)營公司、建設(shè)公司，實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營。若"十二五"再不改，將影響鐵路建設(shè)。

　　他認(rèn)為，改革后，鐵道部可以實(shí)行股份制，甚至可以上市，民營資本也可以進(jìn)入。"鐵路還是國民經(jīng)濟(jì)的瓶頸部門，美國有20多萬公里的鐵路，而中國只有10多萬公里。鐵路建設(shè)緩慢，就是因?yàn)楦母餂]有進(jìn)行，民營資金進(jìn)不去，缺資金。鐵路建設(shè)的黃金時期還要持續(xù)10-20年。"