本文摘要：第二屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)正在新疆烏魯木齊舉行，共有55個(gè)國(guó)家和地區(qū)及6個(gè)國(guó)際組織參加此次盛會(huì)。隨著新疆基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn)，便利的交通環(huán)境...

第二屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)正在新疆烏魯木齊舉行，共有55個(gè)國(guó)家和地區(qū)及6個(gè)國(guó)際組織參加此次盛會(huì)。隨著新疆基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn)，便利的交通環(huán)境讓新疆成長(zhǎng)為連接亞歐的經(jīng)濟(jì)紐帶，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)讓亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)變得更為便利。
 
　　新疆地域遼闊，地州之間、城市之間相距遙遠(yuǎn)，影響著物資與人的流動(dòng)。內(nèi)地多少人想來(lái)新疆，因?yàn)檫b遠(yuǎn)，也只是想想而已。新疆遠(yuǎn)離內(nèi)地省區(qū)，鐵路作為聯(lián)接邊疆與內(nèi)地的紐帶，承擔(dān)著進(jìn)出疆物資95%以上的運(yùn)輸任務(wù)，作為亞歐鐵路的主通道和洲際鐵路的主干線，蘭新鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和全國(guó)鐵路的發(fā)展中，有著不可取代的重要地位。然而，口岸的過(guò)貨能力，一直制約著新疆與國(guó)外貨物的流通。
 
　　近年來(lái)新疆鐵路繼續(xù)快速推進(jìn)，至致2012年8月31日，我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)鐵路直接進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的黃金通道“渝新歐”國(guó)際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條線路從重慶西站始發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，從邊境口岸新疆阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國(guó)的杜伊斯堡，全程11179公里。
 
　　新疆目前不僅僅是大發(fā)展的開(kāi)始，今后若干年經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必然會(huì)帶來(lái)物資運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，提升新疆各族人民的生活品質(zhì)。西部大通道的建設(shè)也必須仰仗鐵路運(yùn)輸。鐵路作為新疆外運(yùn)的重要支柱，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)建設(shè)中作用更加突出。加快鐵路建設(shè)、增加運(yùn)輸能力，提高服務(wù)質(zhì)量。新疆的基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)生了巨大的變化，一條條鐵路通道讓亞歐之間的距離變得更近，連接亞歐、東聯(lián)西出的新格局在新疆已布局成形。隨著新疆路網(wǎng)格局更加合理，客貨運(yùn)力大大增加，將為新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加有力的運(yùn)輸保障，在服務(wù)大眾和社會(huì)需求方面必將得到更大的發(fā)展空間。
 
　　筆者認(rèn)為，這條四通八達(dá)的鐵路線建成通車后，將會(huì)大力開(kāi)發(fā)西部旅游資源，形成新的旅游線路，帶動(dòng)西部旅游業(yè)快速健康發(fā)展。同時(shí)，將滿足沿線資源開(kāi)發(fā)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟆?br />