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武漢鄭州“同城化” 兩地一天客流將超2萬

2012-09-26 來源:長江日報
本文摘要:鄭武高鐵的開通,使沿線的鄭州、許昌、漯河、駐馬店、明港、信陽、孝感、橫店、武漢加速同城化?! ∽蛉眨浾叱塑圀w驗,從武漢到駐馬店,...
鄭武高鐵的開通,使沿線的鄭州、許昌、漯河、駐馬店、明港、信陽、孝感、橫店、武漢加速“同城化”。
 
  昨日,記者乘車體驗,從武漢到駐馬店,僅用了1小時10分,幾乎是一部短片的時間。而到達鄭州東也僅需2小時15分。“在武漢過個早上車,可以到鄭州吃中飯。”昨日,該車上一位被鐵路部門邀請體驗的鄭州市民感慨。
 
  武漢鐵路局人士表示,目前武漢到東、南、西、北四向均有了高鐵動車:向東是通往上海、南京的合武動車,向南連接武廣高鐵,向西有漢宜、宜萬鐵路。唯一空缺的北線,也因鄭武高鐵打通了“穴位”——與鄭西高鐵相接,可從武漢直達西安。密集的高鐵網(wǎng)絡使處于網(wǎng)絡中心的武漢輻射范圍大增。
 
  往年每逢春運假期,武漢到西安等西北、北線常是“一票難求”。鐵路人士認為,此次增加7對高鐵,運能不足會大大緩解。據(jù)悉,28日鄭武高鐵開通后,與鄭西高鐵相連,武漢每天新增7對高鐵經(jīng)鄭州到西安,其中武漢始發(fā)1對,通過6對。最快只需4小時21分。年底到石家莊、北京貫通后,京廣大動脈成為一條中國版圖上的“縱貫線”,武漢到北方的運能增強,將北部經(jīng)濟圈也納入武漢“視野”。
 
  武漢鐵路局客運處人士介紹,目前武漢與鄭州間一天客流僅三四千人,28日鄭武高鐵開通后,預計高峰期一天的客流將達到1萬多人,雙向客流超2萬人。
 
  “原先武漢到西安需10多個小時,但高鐵開通后,武漢經(jīng)鄭州到西安只需4個半小時,交通的便利還會誘發(fā)新增客流,這是無法預測的。”鐵路人士表示。
 

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武漢鄭州“同城化” 兩地一天客流將超2萬

長江日報

鄭武高鐵的開通,使沿線的鄭州、許昌、漯河、駐馬店、明港、信陽、孝感、橫店、武漢加速“同城化”。
 
  昨日,記者乘車體驗,從武漢到駐馬店,僅用了1小時10分,幾乎是一部短片的時間。而到達鄭州東也僅需2小時15分。“在武漢過個早上車,可以到鄭州吃中飯。”昨日,該車上一位被鐵路部門邀請體驗的鄭州市民感慨。
 
  武漢鐵路局人士表示,目前武漢到東、南、西、北四向均有了高鐵動車:向東是通往上海、南京的合武動車,向南連接武廣高鐵,向西有漢宜、宜萬鐵路。唯一空缺的北線,也因鄭武高鐵打通了“穴位”——與鄭西高鐵相接,可從武漢直達西安。密集的高鐵網(wǎng)絡使處于網(wǎng)絡中心的武漢輻射范圍大增。
 
  往年每逢春運假期,武漢到西安等西北、北線常是“一票難求”。鐵路人士認為,此次增加7對高鐵,運能不足會大大緩解。據(jù)悉,28日鄭武高鐵開通后,與鄭西高鐵相連,武漢每天新增7對高鐵經(jīng)鄭州到西安,其中武漢始發(fā)1對,通過6對。最快只需4小時21分。年底到石家莊、北京貫通后,京廣大動脈成為一條中國版圖上的“縱貫線”,武漢到北方的運能增強,將北部經(jīng)濟圈也納入武漢“視野”。
 
  武漢鐵路局客運處人士介紹,目前武漢與鄭州間一天客流僅三四千人,28日鄭武高鐵開通后,預計高峰期一天的客流將達到1萬多人,雙向客流超2萬人。
 
  “原先武漢到西安需10多個小時,但高鐵開通后,武漢經(jīng)鄭州到西安只需4個半小時,交通的便利還會誘發(fā)新增客流,這是無法預測的。”鐵路人士表示。