本文摘要：鄭武高鐵的開通，使沿線的鄭州、許昌、漯河、駐馬店、明港、信陽、孝感、橫店、武漢加速同城化?！　∽蛉眨浾叱塑圀w驗，從武漢到駐馬店，...

鄭武高鐵的開通，使沿線的鄭州、許昌、漯河、駐馬店、明港、信陽、孝感、橫店、武漢加速“同城化”。
 
　　昨日，記者乘車體驗，從武漢到駐馬店，僅用了1小時10分，幾乎是一部短片的時間。而到達鄭州東也僅需2小時15分。“在武漢過個早上車，可以到鄭州吃中飯。”昨日，該車上一位被鐵路部門邀請體驗的鄭州市民感慨。
 
　　武漢鐵路局人士表示，目前武漢到東、南、西、北四向均有了高鐵動車：向東是通往上海、南京的合武動車，向南連接武廣高鐵，向西有漢宜、宜萬鐵路。唯一空缺的北線，也因鄭武高鐵打通了“穴位”——與鄭西高鐵相接，可從武漢直達西安。密集的高鐵網(wǎng)絡使處于網(wǎng)絡中心的武漢輻射范圍大增。
 
　　往年每逢春運假期，武漢到西安等西北、北線常是“一票難求”。鐵路人士認為，此次增加7對高鐵，運能不足會大大緩解。據(jù)悉，28日鄭武高鐵開通后，與鄭西高鐵相連，武漢每天新增7對高鐵經(jīng)鄭州到西安，其中武漢始發(fā)1對，通過6對。最快只需4小時21分。年底到石家莊、北京貫通后，京廣大動脈成為一條中國版圖上的“縱貫線”，武漢到北方的運能增強，將北部經(jīng)濟圈也納入武漢“視野”。
 
　　武漢鐵路局客運處人士介紹，目前武漢與鄭州間一天客流僅三四千人，28日鄭武高鐵開通后，預計高峰期一天的客流將達到1萬多人，雙向客流超2萬人。
 
　　“原先武漢到西安需10多個小時，但高鐵開通后，武漢經(jīng)鄭州到西安只需4個半小時，交通的便利還會誘發(fā)新增客流，這是無法預測的。”鐵路人士表示。