武漢321億元建地鐵7號(hào)線 系投資最高市政交通項(xiàng)目

擬于今年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)的武漢地鐵7號(hào)線一期，堪稱武漢“地鐵中的戰(zhàn)斗機(jī)”：功能最強(qiáng)，將建三陽(yáng)路公鐵合建長(zhǎng)江隧道；投資最高，地鐵加上過江隧道總投資達(dá)321億余元，是武漢投資最高的市政交通項(xiàng)目；7號(hào)線一期載客量最多，比現(xiàn)在的地鐵2號(hào)線一期（6B）多載客1000多人。
    昨日，環(huán)保部公布了武漢地鐵7號(hào)線一期（含三陽(yáng)路公鐵合建隧道）環(huán)評(píng)文件，詳細(xì)介紹了工程情況，并面向社會(huì)公示。
    7號(hào)線一期設(shè)站19座
    根據(jù)公示方案，7號(hào)線一期起于東方馬城，經(jīng)王家墩，沿建設(shè)大道、澳門路，從三陽(yáng)路過長(zhǎng)江，然后折向武昌火車站，沿恒安路、李紙路至終點(diǎn)野芷湖，設(shè)停車場(chǎng)、車輛段各1處。7號(hào)線一期線路全長(zhǎng)30.85公里，全為地下線，共設(shè)車站19座。
    19座車站分別為：東方馬城站、長(zhǎng)豐站、常碼頭站、王家墩中心站、王家墩東站、新華路站、香港路站、三陽(yáng)路站、徐家棚站、湖北大學(xué)站、新河街站、螃蟹甲站、小東門站、武昌火車站站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板橋村站、野芷湖站。
    其中，香港路站為武漢首座三線換乘車站，目前已隨3號(hào)線一期工程一起開工建設(shè)；7號(hào)線一期與2號(hào)線一期在王家墩東站換乘，2號(hào)線王家墩東站施工時(shí)已將7號(hào)線部分車站結(jié)構(gòu)一并施工。
    每列車可載客3280人
    根據(jù)公示方案，7號(hào)線一期將采用8A編組，而最初的建設(shè)規(guī)劃是6B編組，這主要是預(yù)測(cè)7號(hào)線一期客流會(huì)很大，所以作了相應(yīng)調(diào)整。
    地鐵列車根據(jù)“體寬”可分為A、B、C三個(gè)型號(hào)，以A型列車寬度最大，載客量最多。記者從武漢地鐵集團(tuán)了解到，武漢地鐵2號(hào)線一期為6B編組，預(yù)留了8B編組的條件。6B編組每列車最多可載客2030人，而8A編組每列可載客約3280人。
    7號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)時(shí)間由5：00至23：00，共18小時(shí)。開通初期全日開行列車174對(duì)，遠(yuǎn)期增加至301對(duì)。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，比2號(hào)線一期高了20公里/小時(shí)。
    7號(hào)線一期越江區(qū)間工程（三陽(yáng)路公鐵合建隧道）將從今年開始施工，2017年3月底完成。全線將于2014年開工，2017年12月底完成。本工程（含三陽(yáng)路公鐵合建隧道）總投資為321億余元。
    三陽(yáng)路越江隧道公鐵合建
    地鐵7號(hào)線一期從三陽(yáng)路過長(zhǎng)江，三陽(yáng)路越江隧道采用雙向6車道公鐵合建隧道方案。線路起自澳門路，以隧道下穿解放大道三陽(yáng)路高架后沿三陽(yáng)路行至江邊，下穿長(zhǎng)江后接入秦園路，在下穿友誼大道后接地，道路主線隧道全長(zhǎng)4650米。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同隧道分為江中盾構(gòu)段、工作井、明挖暗埋段及敞開段，其中江中盾構(gòu)段隧道直徑達(dá)15.2米，相當(dāng)于5層樓高，比武漢長(zhǎng)江隧道粗了近4米。
    主線隧道從漢口敞開段起點(diǎn)至漢口工作井，長(zhǎng)750米，雙向4車道；從漢口工作井到武昌工作井，長(zhǎng)2710米，雙向6車道；從武昌工作井到武昌敞開段終點(diǎn)，長(zhǎng)1190米，雙向4車道。從漢口工作井至武昌工作井為公鐵合建隧道，公路在隧道上部，地鐵在隧道下部；其余部分為公鐵分建。
    主線公路隧道等級(jí)為主干路，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)。
    隧道兩岸將建8條匝道
    三陽(yáng)路長(zhǎng)江公路隧道共設(shè)置8條匝道，總長(zhǎng)度2770米，均為單車道。其中漢口岸在解放大道、中山大道各設(shè)置一對(duì)右進(jìn)右出匝道，武昌岸在和平大道、友誼大道上各設(shè)一對(duì)右進(jìn)右出匝道。
    三陽(yáng)路隧道設(shè)置兩座風(fēng)塔，其中江南風(fēng)塔高50米，江北風(fēng)塔與地鐵公司新建高層辦公樓合建，風(fēng)塔高110米。在主線隧道洞口、各匝道洞口設(shè)置雨水泵房，在工作井和隧道最低點(diǎn)設(shè)置公鐵合建的廢水泵房。
    隧道管理中心設(shè)置在和平大道與秦園路交叉口東側(cè)地塊內(nèi)。管理中心是隧道正常運(yùn)營(yíng)管理的中樞，將集中承擔(dān)隧道的通風(fēng)、照明、消防、給排水、交通監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警等基本功能。