本文摘要： 　　10月28日，在北京地下直徑線工程施工現(xiàn)場，工人甘宜東在隧道管片上鉆孔。北京地下直徑線工程是我國第一條采用大直徑泥水盾構(gòu)施工的地...

 
   　　10月28日，在北京地下直徑線工程施工現(xiàn)場，工人甘宜東在隧道管片上鉆孔。
北京地下直徑線工程是我國第一條采用大直徑泥水盾構(gòu)施工的地下電氣化鐵路隧道，是承啟北京站與北京西站的重要地下工程，地處北京市中心區(qū)，呈東西走向，線路全長9151米，其中隧道長7230米。中鐵隧道集團承建了該線包括5175米盾構(gòu)隧道施工在內(nèi)的6230米隧道施工任務(wù)。其中直徑12.04米的盾構(gòu)掘進，為國內(nèi)獨頭掘進距離最長的大直徑泥水盾構(gòu)施工，因其施工風(fēng)險高、施工難度大，被北京市列為“施工最難，風(fēng)險最大的在建地下工程”，被鐵道部列為“極高風(fēng)險I號工程”。目前，盾構(gòu)掘進累計完成已超過4000米，87個安全風(fēng)險源已順利通過67個，施工安全質(zhì)量得到北京市、鐵道部的好評。2012年9月，盾構(gòu)機壓縮空氣條件下切割焊接技術(shù)試驗的成功，填補了國內(nèi)空白；10月份，施工人員創(chuàng)造了大直徑泥水盾構(gòu)月掘進207米的好成績。