時速250公里 蘭州進(jìn)入高鐵時代

寶蘭客運(yùn)專線是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中徐州至蘭州客運(yùn)專線的西段是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，也是連接鄭州至寶雞客專、蘭新鐵路第二雙線的國家干線鐵路。初步設(shè)計(jì)批復(fù)的靜態(tài)投資總額為558.92億元，由鐵道部、甘肅省、陜西省共同投資興建。專線位于陜西省西部和甘肅省東南部，行經(jīng)秦嶺山區(qū)，連接關(guān)中盆地、天禮盆地、黃土高原溝壑、梁卯區(qū)和蘭州盆地，線路東起陜西省寶雞市，向西經(jīng)甘肅省天水市、定西市后引入蘭州市。線路全長約401km，其中陜西省境內(nèi)約46km，甘肅省境內(nèi)約355km。全線共設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、蘭州西客站等8個車站。
 
   寶蘭客運(yùn)專線主要承擔(dān)西北地區(qū)對外直通客流，為雙線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度250km/h。建成后寶雞到蘭州列車運(yùn)行時間將縮短到2小時。建設(shè)寶雞至蘭州客運(yùn)專線將大大縮短西北與東、中部地區(qū)的時空距離，從而進(jìn)一步優(yōu)化快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)客貨分線運(yùn)輸，徹底解決西北地區(qū)陸橋通道運(yùn)輸能力問題。寶蘭客運(yùn)專線于2012年10月19日正式開工建設(shè)，計(jì)劃于2017年底建成通車。
 
   寶蘭客運(yùn)專線設(shè)計(jì)為高鐵，項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃總工期為5年，該專線是我國在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的第一條高等級鐵路客運(yùn)專線。項(xiàng)目建成后，蘭州至寶雞2.3小時可到達(dá)，蘭州至北京8小時內(nèi)可到達(dá)，極大地縮短了城市間的時空距離，實(shí)現(xiàn)了西北地區(qū)與全國快速客運(yùn)專線的聯(lián)網(wǎng)。
 
   實(shí)現(xiàn)西北與全國快速客運(yùn)專線聯(lián)網(wǎng)
 
   項(xiàng)目建成后，蘭州至寶雞2.3小時可到達(dá)，西安至蘭州之間列車運(yùn)行時間從現(xiàn)在的7個小時縮短為3個小時，蘭州至北京8小時內(nèi)可到達(dá)。之前，從陜西寶雞到甘肅天水需要3小時左右，而開通寶蘭客運(yùn)專線后，兩地之間僅需要一個小時便可到達(dá)，形成“一小時經(jīng)濟(jì)圈”。現(xiàn)代鋼鐵高速“絲綢之路”將實(shí)現(xiàn)完美對接。
 
   建設(shè)大事記
 
   2011年3月8日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了寶雞至蘭州客運(yùn)專線項(xiàng)目可行性研究報告。
 
   2012年9月3日，寶雞至蘭州客運(yùn)專線項(xiàng)目設(shè)計(jì)獲鐵道部批復(fù)。
 
   2012年10月20日，寶蘭客運(yùn)專線陜西段與甘肅段分別舉行開工儀式。