本文摘要：9月3日8時10分起，在京九線陽谷至石佛、田水井至菏澤等6處區(qū)段，30臺大型養(yǎng)路機械相繼展開線路維修、道岔搗固、鋼軌打磨、道岔換鋪等線路施...

9月3日8時10分起，在京九線陽谷至石佛、田水井至菏澤等6處區(qū)段，30臺大型養(yǎng)路機械相繼展開線路維修、道岔搗固、鋼軌打磨、道岔換鋪等線路施工作業(yè)，由此拉開了濟南鐵路局管內(nèi)京九線線路機械化維修施工的序幕。
 
　　據(jù)悉，為進一步提高濟南鐵路局管內(nèi)京九線線路質(zhì)量，消除道床板結(jié)、方向不良等線路病害，濟南鐵路局決定自9月3日至28日，利用20個封鎖天窗，對京九線進行線路機械化維修施工，共計劃大機線路維修188公里、大機道岔維修130組、鋼軌打磨103公里、道岔換鋪8組。此次施工對旅客列車運行沒有影響。
 
　　為確?，F(xiàn)場施工安全、質(zhì)量和進度，承擔此次施工任務(wù)的濟南工務(wù)機械段，科學編制施工方案，調(diào)配3個生產(chǎn)車間的200余名職工參與施工，對30臺大型養(yǎng)路機械進行了為期2個月的夏季輪檢，全面恢復(fù)車輛機械性能。他們加強與線路管理單位聊城工務(wù)段的配合，提前對施工地段線路進行細致調(diào)查，詳細掌握線路設(shè)備狀態(tài)及施工環(huán)境，對線路上影響作業(yè)的接續(xù)線、引入線、電容連接線等設(shè)備全部拆除或捆綁后進行大機無障礙維修施工。施工中，濟南工務(wù)機械段優(yōu)化“兩搗一穩(wěn)”、“四搗兩穩(wěn)”的大機線路施工作業(yè)方案，嚴格進行標準化作業(yè)，確保施工質(zhì)量。