本文摘要：朝享北海浪，夕賞桂林景！剛走下北海至桂林北K9304次城際列車的吉林游客唐先生忍不住感嘆地道。這也是廣西近年來打造一日數(shù)地游的一個縮影...

“朝享北海浪，夕賞桂林景！”剛走下北海至桂林北K9304次城際列車的吉林游客唐先生忍不住感嘆地道。這也是廣西近年來打造“一日數(shù)地游”的一個縮影。
　　
　　近年來，隨著廣西區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，桂林、北海等重點旅游城市年接待游客人數(shù)均以兩位數(shù)的速度增長。在2011年，桂林接待旅游人數(shù)首次突破3000萬人大關，旅游收入超過200億元；北海接待游客達到1100萬人，旅游收入80多億元。
　　
　　為適應桂林、北海兩市旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展要求，近年來，南寧鐵路局以“服務市場、突出特色、打造精品、樹立品牌”為思路，在客車車體和運能十分緊張的情況下，千方百計采取措施滿足旅客出游需求。該局繼增開桂林至深圳、桂林至昆明、桂林至成都、南寧至北海等多趟始發(fā)列車后，又增開桂林至武昌的1966次列車，極大地緩解了桂林往湖北、湖南方向運能緊張的狀況?，F(xiàn)在，每天從桂林始發(fā)終到的列車已增至11對，旅客可以很方便地乘火車往返于桂林和眾多廣西區(qū)內(nèi)外城市。
　　
　　同時，針對近年來旅客時間緊，對旅游內(nèi)容要求豐富的特點，南寧鐵路局不斷開發(fā)旅游新產(chǎn)品滿足市場需求。在保持南寧往北部灣開行3對列車的基礎上，南寧鐵路局又將原桂林北開往南寧的一趟列車調(diào)整為桂林北至北海間運行，結束了廣西兩大旅游城市間無直達列車的歷史，使游客“一天數(shù)地游”的夢想成了現(xiàn)實，這也成為廣西旅游的一大亮點新品牌。