本文摘要：從明年1月1號起，全國鐵路將實施新票價，記者發(fā)現(xiàn)調(diào)價區(qū)間位于0.5元至4元之間，并不是早前媒體猜測的按照票面價格的2%調(diào)價。現(xiàn)在在網(wǎng)上爭議...

從明年1月1號起，全國鐵路將實施新票價，記者發(fā)現(xiàn)調(diào)價區(qū)間位于0.5元至4元之間，并不是早前媒體猜測的按照票面價格的2%調(diào)價。現(xiàn)在在網(wǎng)上爭議聲一片，很多人都說這是不是風(fēng)聲大雨點小。一位聽眾買了南京到北京票發(fā)現(xiàn)只便宜了1.5元，在現(xiàn)在物價情況之下，很多人說這1.5元連方便面都買不了。還有很多人都在形容，還不如路邊的跳樓大甩賣降價降的實惠。《財經(jīng)人論財經(jīng)事》，經(jīng)濟之聲特約評論員丁兆林對此作出評論。
 
   丁兆林：我真正關(guān)注不是那個火車票，我現(xiàn)在真關(guān)注的是大家都很痛苦的時候，真正偷著樂的是鐵道部。其實這次并不是降價，跟降價沒關(guān)系，它是取消服務(wù)。 
 
   假如你坐火車出現(xiàn)什么問題，按照原本的不變的票，你會有至少5萬元的賠償，現(xiàn)在這個沒有了。這個事情媒體開始歡呼說鐵道部降價了，它要真降1毛錢你應(yīng)該感謝它，它實際上不光沒有降一毛錢，原本要想拿到我們所說的含在票價里的保險的服務(wù)得另外交錢，如果真正按照原有的服務(wù)不變，增加的錢差不多5-10塊，是增加了成本?，F(xiàn)在好像省了1.5元，全國人們都在狂歡著高喊著鐵道部降價，所以他能不偷著樂嘛。
 
   現(xiàn)在高鐵開始開通，很多人覺得這么高的票價和這么低的收入完全不成正比。除此之外，很多消費者做了明顯對比，發(fā)現(xiàn)很多時候，飛機票價加完稅還比高鐵便宜很多。 
 
   丁兆林：這里面有競爭問題，按道理有兩種票價，一種它是完全壟斷，這個是服務(wù)性質(zhì)，按照中國的公平競爭法也是這樣，價格確定必須要經(jīng)過聽證和老百姓監(jiān)督。另外一種必須要經(jīng)過競爭，現(xiàn)在如果沒有競爭也沒有監(jiān)督，這就是占大便宜的事。 
 
   最重要的是需要有競爭機制，競爭機制一定得體現(xiàn)公平和正義。最重要的是要分清楚它本身的性質(zhì)，如果真有一部分服務(wù)于公益或者服務(wù)于民生，這個時候性質(zhì)應(yīng)該是非盈利性質(zhì)。