本文摘要：12月25日下午3時(shí)，鄭州鐵路局召開新聞發(fā)布會(huì)宣布，12月26日，京廣高鐵北京至鄭州段正式開通運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，備受關(guān)注的鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線...

12月25日下午3時(shí)，鄭州鐵路局召開新聞發(fā)布會(huì)宣布，12月26日，京廣高鐵北京至鄭州段正式開通運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，備受關(guān)注的鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線將正式開工。將來(lái)，鄭州到周邊省會(huì)只需2小時(shí)左右，河南已邁入高鐵時(shí)代。
 
   河南邁入高鐵時(shí)代
 
   未來(lái)幾年，河南境內(nèi)“五縱五橫”、“雙十字交叉”的鐵路網(wǎng)藍(lán)圖將成為現(xiàn)實(shí)。
根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，至2020年我國(guó)將規(guī)劃建設(shè)省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道。規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上。
 
   其中，北京至鄭州高速鐵路是我國(guó)“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)京廣高鐵的重要組成部分。12月26日，京廣高鐵京鄭段正式開通運(yùn)營(yíng)。“京鄭高鐵建成后，將對(duì)沿線人流、物流、信息流快速流動(dòng)，縮短城市間時(shí)空距離。”鄭州鐵路局副局長(zhǎng)陸彥彬說(shuō)。
 
   鄭徐鐵路客運(yùn)專線是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐州至蘭州鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分。
 
   “鄭徐高鐵開通后，可建立一條快捷的京滬、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線，石家莊、西安、鄭州方向旅客通過(guò)高鐵到南京、上海方向就更方便了。”鄭西鐵路客運(yùn)專線有線責(zé)任公司副總經(jīng)理栗恒滿表示。
 
   據(jù)悉，鄭徐高鐵計(jì)劃2016年底建成通車，屆時(shí)，鄭州到徐州僅需1個(gè)半小時(shí)左右，到上海4個(gè)小時(shí)左右。
 
   鄭州將成“米”字形鐵路樞紐
 
   鄭州，恰好在中國(guó)鐵路網(wǎng)的“雙十字”架上。以鄭州為中心，500公里為半徑的圓覆蓋我國(guó)3.5億人口；700公里為半徑的圓覆蓋我國(guó)7.2億人口。這兩個(gè)圓，都在兩小時(shí)高鐵交通圈內(nèi)。
“隨著未來(lái)鄭州至太原、鄭州至濟(jì)南、鄭州至重慶萬(wàn)州、鄭州至合肥的客運(yùn)專線逐步建設(shè)，鄭州將成為米字型高鐵樞紐。” 鄭州鐵路局副局長(zhǎng)陸彥彬說(shuō)。
 
   也就是說(shuō)，未來(lái)由鄭州乘高鐵至徐州、合肥、濟(jì)南、太原等周邊城市，都將縮短至2小時(shí)左右。
 
   不僅如此，客運(yùn)專線和國(guó)家干線鐵路也將形成一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。“這樣，鄭州通往西南、西北、東南、東北方向等全國(guó)各個(gè)城市，其時(shí)空距離都會(huì)比現(xiàn)在縮短不少。”表示。
栗恒滿認(rèn)為，高鐵也將讓省內(nèi)沿線的安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)等城市邁入“鐵路公交化”時(shí)代，從此，這些三線城市在空間距離上的劣勢(shì)將轉(zhuǎn)化為時(shí)間速度上的優(yōu)勢(shì)。