地鐵二號(hào)線漢中門站周六晚停運(yùn)方案已經(jīng)報(bào)批

4月14日晚上10點(diǎn)，漢中門—清涼門高架將正式爆破。記者了解到，1700個(gè)爆破孔今天將全部鉆完。此外，為了緩沖在“二爆”時(shí)漢中門高架橋面墜落對(duì)地鐵二號(hào)線的沖擊力，屆時(shí)在相關(guān)區(qū)域?qū)?huì)擺上數(shù)百個(gè)減震器。
 
　　地鐵二號(hào)線上方將安置減震器
 
　　據(jù)透露，“二爆”還將是采取毫秒微差控制爆破技術(shù)，僅對(duì)高架橋連續(xù)梁橋的圓形橋墩和簡支梁橋的門式橋墩實(shí)施逐個(gè)爆破，使橋梁上面的橋面在重力作用下，像多米諾骨牌一樣，順次坍塌下來。和“首爆”水西門高架橋一樣，墻面墜落時(shí)對(duì)地面及地下設(shè)施的安全引人關(guān)注，尤其是在“二爆”所涉及的漢中門高架橋下方就有地鐵二號(hào)線。
 
　　“我們計(jì)劃在地鐵二號(hào)線的上方擺上減震器。”相關(guān)人士透露說，橋面墜落帶來的沖擊力不可避免，但也要確保地鐵二號(hào)線結(jié)構(gòu)不受損壞，因此相對(duì)于“首爆”而言，如何保護(hù)地鐵成為一大難題。而目前他們采取的計(jì)劃就是在地鐵二號(hào)線上方，即漢中門高架橋的下方鋪設(shè)一些減震器。
 
　　據(jù)介紹，這些減震器個(gè)頭不大，都在幾十厘米長寬范圍內(nèi)，不過他們可以卸掉幾百公斤的重力。預(yù)計(jì)如果鋪完地鐵上方橋體墜落的受力面大約要鋪上幾百個(gè)。
 
　　究竟是什么原理讓這些小家伙本領(lǐng)如此強(qiáng)大呢？有關(guān)技術(shù)人員昨天解釋說，其實(shí)這些小家伙也并不神奇，主要運(yùn)用的還是彈簧減震的原理，不過這些彈簧是特殊材料制成的，因此緩沖泄力的本領(lǐng)特別大，從而保證地鐵的安全。
 
　　爆破當(dāng)晚地鐵二號(hào)線可能分兩段運(yùn)營
 
　　記者了解到，在水西門爆破結(jié)束時(shí)，相關(guān)部門對(duì)震動(dòng)影響進(jìn)行了監(jiān)控，根據(jù)相關(guān)分析，屆時(shí)漢中門高架爆破對(duì)地鐵地下結(jié)構(gòu)影響不大。南京地鐵運(yùn)營分公司正在制定屆時(shí)的運(yùn)營調(diào)整方案。爆破當(dāng)日正值周六，在奧體中心有一場演唱會(huì)，晚上客流會(huì)比較多。按照目前情況看，當(dāng)晚地鐵2號(hào)線不會(huì)全線停運(yùn)，在當(dāng)晚的21：30起，地鐵二號(hào)線的漢中門站將停運(yùn)，屆時(shí)二號(hào)線分兩段運(yùn)營，也就是油坊橋至莫愁路站區(qū)間運(yùn)行，經(jīng)天路至上海路站區(qū)間運(yùn)行，屆時(shí)行車間隔會(huì)增長。
 
　　為了配合爆破所需要的人員清空工作，在當(dāng)天的20：00～21：30，地鐵2號(hào)線就將在漢中門站跳站運(yùn)營，也就是說列車正常通過但不停站上下客。
 
　　據(jù)了解，目前這一地鐵運(yùn)營方案已經(jīng)上報(bào)給上級(jí)部門，在等待批準(zhǔn)。