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地鐵二號(hào)線漢中門站周六晚停運(yùn)方案已經(jīng)報(bào)批

2012-04-09 來源:新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-揚(yáng)子晚報(bào)
本文摘要:4月14日晚上10點(diǎn),漢中門—清涼門高架將正式爆破。記者了解到,1700個(gè)爆破孔今天將全部鉆完。此外,為了緩沖在二爆時(shí)漢中門高架橋面墜落對(duì)...
4月14日晚上10點(diǎn),漢中門—清涼門高架將正式爆破。記者了解到,1700個(gè)爆破孔今天將全部鉆完。此外,為了緩沖在“二爆”時(shí)漢中門高架橋面墜落對(duì)地鐵二號(hào)線的沖擊力,屆時(shí)在相關(guān)區(qū)域?qū)?huì)擺上數(shù)百個(gè)減震器。
 
  地鐵二號(hào)線上方將安置減震器
 
  據(jù)透露,“二爆”還將是采取毫秒微差控制爆破技術(shù),僅對(duì)高架橋連續(xù)梁橋的圓形橋墩和簡支梁橋的門式橋墩實(shí)施逐個(gè)爆破,使橋梁上面的橋面在重力作用下,像多米諾骨牌一樣,順次坍塌下來。和“首爆”水西門高架橋一樣,墻面墜落時(shí)對(duì)地面及地下設(shè)施的安全引人關(guān)注,尤其是在“二爆”所涉及的漢中門高架橋下方就有地鐵二號(hào)線。
 
  “我們計(jì)劃在地鐵二號(hào)線的上方擺上減震器。”相關(guān)人士透露說,橋面墜落帶來的沖擊力不可避免,但也要確保地鐵二號(hào)線結(jié)構(gòu)不受損壞,因此相對(duì)于“首爆”而言,如何保護(hù)地鐵成為一大難題。而目前他們采取的計(jì)劃就是在地鐵二號(hào)線上方,即漢中門高架橋的下方鋪設(shè)一些減震器。
 
  據(jù)介紹,這些減震器個(gè)頭不大,都在幾十厘米長寬范圍內(nèi),不過他們可以卸掉幾百公斤的重力。預(yù)計(jì)如果鋪完地鐵上方橋體墜落的受力面大約要鋪上幾百個(gè)。
 
  究竟是什么原理讓這些小家伙本領(lǐng)如此強(qiáng)大呢?有關(guān)技術(shù)人員昨天解釋說,其實(shí)這些小家伙也并不神奇,主要運(yùn)用的還是彈簧減震的原理,不過這些彈簧是特殊材料制成的,因此緩沖泄力的本領(lǐng)特別大,從而保證地鐵的安全。
 
  爆破當(dāng)晚地鐵二號(hào)線可能分兩段運(yùn)營
 
  記者了解到,在水西門爆破結(jié)束時(shí),相關(guān)部門對(duì)震動(dòng)影響進(jìn)行了監(jiān)控,根據(jù)相關(guān)分析,屆時(shí)漢中門高架爆破對(duì)地鐵地下結(jié)構(gòu)影響不大。南京地鐵運(yùn)營分公司正在制定屆時(shí)的運(yùn)營調(diào)整方案。爆破當(dāng)日正值周六,在奧體中心有一場演唱會(huì),晚上客流會(huì)比較多。按照目前情況看,當(dāng)晚地鐵2號(hào)線不會(huì)全線停運(yùn),在當(dāng)晚的21:30起,地鐵二號(hào)線的漢中門站將停運(yùn),屆時(shí)二號(hào)線分兩段運(yùn)營,也就是油坊橋至莫愁路站區(qū)間運(yùn)行,經(jīng)天路至上海路站區(qū)間運(yùn)行,屆時(shí)行車間隔會(huì)增長。
 
  為了配合爆破所需要的人員清空工作,在當(dāng)天的20:00~21:30,地鐵2號(hào)線就將在漢中門站跳站運(yùn)營,也就是說列車正常通過但不停站上下客。
 
  據(jù)了解,目前這一地鐵運(yùn)營方案已經(jīng)上報(bào)給上級(jí)部門,在等待批準(zhǔn)。
 

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地鐵二號(hào)線漢中門站周六晚停運(yùn)方案已經(jīng)報(bào)批

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4月14日晚上10點(diǎn),漢中門—清涼門高架將正式爆破。記者了解到,1700個(gè)爆破孔今天將全部鉆完。此外,為了緩沖在“二爆”時(shí)漢中門高架橋面墜落對(duì)地鐵二號(hào)線的沖擊力,屆時(shí)在相關(guān)區(qū)域?qū)?huì)擺上數(shù)百個(gè)減震器。
 
  地鐵二號(hào)線上方將安置減震器
 
  據(jù)透露,“二爆”還將是采取毫秒微差控制爆破技術(shù),僅對(duì)高架橋連續(xù)梁橋的圓形橋墩和簡支梁橋的門式橋墩實(shí)施逐個(gè)爆破,使橋梁上面的橋面在重力作用下,像多米諾骨牌一樣,順次坍塌下來。和“首爆”水西門高架橋一樣,墻面墜落時(shí)對(duì)地面及地下設(shè)施的安全引人關(guān)注,尤其是在“二爆”所涉及的漢中門高架橋下方就有地鐵二號(hào)線。
 
  “我們計(jì)劃在地鐵二號(hào)線的上方擺上減震器。”相關(guān)人士透露說,橋面墜落帶來的沖擊力不可避免,但也要確保地鐵二號(hào)線結(jié)構(gòu)不受損壞,因此相對(duì)于“首爆”而言,如何保護(hù)地鐵成為一大難題。而目前他們采取的計(jì)劃就是在地鐵二號(hào)線上方,即漢中門高架橋的下方鋪設(shè)一些減震器。
 
  據(jù)介紹,這些減震器個(gè)頭不大,都在幾十厘米長寬范圍內(nèi),不過他們可以卸掉幾百公斤的重力。預(yù)計(jì)如果鋪完地鐵上方橋體墜落的受力面大約要鋪上幾百個(gè)。
 
  究竟是什么原理讓這些小家伙本領(lǐng)如此強(qiáng)大呢?有關(guān)技術(shù)人員昨天解釋說,其實(shí)這些小家伙也并不神奇,主要運(yùn)用的還是彈簧減震的原理,不過這些彈簧是特殊材料制成的,因此緩沖泄力的本領(lǐng)特別大,從而保證地鐵的安全。
 
  爆破當(dāng)晚地鐵二號(hào)線可能分兩段運(yùn)營
 
  記者了解到,在水西門爆破結(jié)束時(shí),相關(guān)部門對(duì)震動(dòng)影響進(jìn)行了監(jiān)控,根據(jù)相關(guān)分析,屆時(shí)漢中門高架爆破對(duì)地鐵地下結(jié)構(gòu)影響不大。南京地鐵運(yùn)營分公司正在制定屆時(shí)的運(yùn)營調(diào)整方案。爆破當(dāng)日正值周六,在奧體中心有一場演唱會(huì),晚上客流會(huì)比較多。按照目前情況看,當(dāng)晚地鐵2號(hào)線不會(huì)全線停運(yùn),在當(dāng)晚的21:30起,地鐵二號(hào)線的漢中門站將停運(yùn),屆時(shí)二號(hào)線分兩段運(yùn)營,也就是油坊橋至莫愁路站區(qū)間運(yùn)行,經(jīng)天路至上海路站區(qū)間運(yùn)行,屆時(shí)行車間隔會(huì)增長。
 
  為了配合爆破所需要的人員清空工作,在當(dāng)天的20:00~21:30,地鐵2號(hào)線就將在漢中門站跳站運(yùn)營,也就是說列車正常通過但不停站上下客。
 
  據(jù)了解,目前這一地鐵運(yùn)營方案已經(jīng)上報(bào)給上級(jí)部門,在等待批準(zhǔn)。