本文摘要：魁奇路往佛山新城小涌的廣佛地鐵南延線項(xiàng)目(又稱廣佛地鐵二期)有了計(jì)劃時(shí)間表。昨日，佛山日?qǐng)?bào)記者從佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司獲悉，...

魁奇路往佛山新城小涌的廣佛地鐵南延線項(xiàng)目(又稱廣佛地鐵二期)有了計(jì)劃時(shí)間表。昨日，佛山日?qǐng)?bào)記者從佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司獲悉，該項(xiàng)目最快今年10月1日動(dòng)工。
 
　　廣佛地鐵二期工程是2010年11月通車運(yùn)營(yíng)的廣佛地鐵的延伸線路，起于佛山市禪城區(qū)的魁奇路，止于佛山新城的小涌，線路長(zhǎng)約6.57公里，共設(shè)置4座地下車站，依次為瀾石站、世紀(jì)蓮站、東平站和小涌站，其中東平站為換乘站。
 
　　據(jù)了解，2012年1月，地鐵南延線總體設(shè)計(jì)通過了市交通運(yùn)輸局組織的專家評(píng)審。目前，線站位方案基本穩(wěn)定，建筑物調(diào)查、管線調(diào)查、初勘全部完成，詳細(xì)勘察工作全面鋪開。初步設(shè)計(jì)成果正處于咨詢審查階段，計(jì)劃4月下旬進(jìn)行初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)。
 
　　在征地拆遷方面，地鐵南延線項(xiàng)目征地拆遷工作時(shí)間緊，任務(wù)重，其中瀾石需征(借)地約32702平方米，拆遷約18392平方米。佛山新城需征(借)地 約247172平方米，拆遷約2048平方米。經(jīng)市政府同意，廣佛地鐵二期工程征地拆遷模式確定為屬地出資、屬地管理、屬地負(fù)責(zé)。目前，禪城區(qū)已明確征地 拆遷的協(xié)調(diào)部門為區(qū)交通部門，實(shí)施單位為瀾改辦，管線遷改實(shí)施單位為盈兆建設(shè)投資有限公司。佛山新城已明確實(shí)施單位為佛山新城物業(yè)發(fā)展有限公司。
 
　　最受市民關(guān)注的是項(xiàng)目的工期籌劃。按地鐵南延線總工期四年、力爭(zhēng)三年半建成的總體要求，《廣佛地鐵二期總工期策劃》已經(jīng)編制完成。
 
　　根據(jù)時(shí)間安排，計(jì)劃2012年7月，完成項(xiàng)目的土建施工招標(biāo)；計(jì)劃今年10月1日，土建工程全部開工；至2013年5月，第一臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)；2014年4月底，車站主體結(jié)構(gòu)全部完成；2014年5月底，區(qū)間隧道貫通；至2015年12月31日，計(jì)劃開通試運(yùn)營(yíng)。
 
　　相關(guān)新聞
 
　　廣佛地鐵后通段
 
　　土建工程完成41%
 
　　佛山日?qǐng)?bào)訊 記者李淦報(bào)道：廣佛地鐵南延線項(xiàng)目有了施工時(shí)間表。正在建設(shè)的廣佛地鐵后通段(西朗至瀝滘)，也已經(jīng)完成了總土建工程的41%。
 
　　廣佛地鐵后通段(西朗至瀝滘)原定2013年開通，但在工程進(jìn)度上因征地拆遷、管線遷移等原因，工期推遲。
 
　　根據(jù)通報(bào)，截至2012年3月，該項(xiàng)目土建工程開工累計(jì)完成41%。累計(jì)完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程793延米，占總量的72%。累計(jì)完成主體土石方4125 延米，占總量的37%。累計(jì)完成主體結(jié)構(gòu)3255延米，占總量的29%。累計(jì)完成主體回填土324延米，占總量的30%。在7座車站中，沙園、南洲、石溪 以及鶴洞站4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，燕崗站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，沙涌站進(jìn)行土方開挖與主體結(jié)構(gòu)施工，瀝滘站受前期征地拆遷影響仍未開工。