本文摘要：2月20日至21日，中鐵一局四公司承建的成都地鐵4號線土建6標召開了為期兩天的盾構(gòu)機選型方案討論會，會議對盾構(gòu)機選型進行了全面分析和討論。

2月20日至21日，中鐵一局四公司承建的成都地鐵4號線土建6標召開了為期兩天的盾構(gòu)機選型方案討論會，會議對盾構(gòu)機選型進行了全面分析和討論。2月21日晚，四公司承建的成都地鐵4號線土建6標順利完成交通打圍，并于22日凌晨開始第一根旋挖樁施工，標志著項目正式全面開工。

自2012年1月份接到中標通知后，四公司各級領(lǐng)導(dǎo)對此次中標高度重視，及時從各項目抽取骨干人員，并投入了相應(yīng)的物資設(shè)備。開工當天，來自四川省、成都市等數(shù)十家媒體對四公司承建的省文聯(lián)站進行了采訪，并對項目領(lǐng)導(dǎo)王黨庫進行了專訪。

成都地鐵4號線土建6標包含太升路站、省文聯(lián)站、盾構(gòu)始發(fā)井，以及騾馬市站至太升路站、太升路站至省文聯(lián)站區(qū)間施工，線路全長2300m，標段位于成都市中心地區(qū)，交通流量十分繁重、地下管線錯綜復(fù)雜、周邊建筑物距離車站與區(qū)間很近。特別是省文聯(lián)站，該站為地鐵3、4號線換乘站，設(shè)計為半蓋挖，施工難度極大，將是對四公司地鐵施工的新挑戰(zhàn)。

目前，四公司成都地鐵4號線土建6標，項目管理人員已基本到位，降水井、圍護樁以及管線改遷工作已陸續(xù)展開。項目部將繼續(xù)發(fā)揚1、2號線的管理優(yōu)勢，超前策劃、精細管理、持續(xù)改進，努力實現(xiàn)綜合效益最大化。