本文摘要：黃興車輛段及綜合基地建設(shè)全面推進(jìn)，力爭年底具備軌道車輛接車條件，2、4號線車輛夜間在這里休息。

黃興車輛段及綜合基地建設(shè)全面推進(jìn)，力爭年底具備軌道車輛接車條件，2、4號線車輛夜間在這里休息。2號線最東端的黃興車輛段及綜合基地建設(shè)現(xiàn)場探訪，目前該工程已進(jìn)入全面施工階段，首批地鐵車輛有望于今年年底進(jìn)入車輛段，為明年2號線的運(yùn)營調(diào)試提供條件。

距離2013年10月地鐵2號線的建成通車試運(yùn)行的時間越來越近，各項(xiàng)目也在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。昨日來到位于2號線最東端的黃興車輛段及綜合基地建設(shè)現(xiàn)場探訪，目前該工程已進(jìn)入全面施工階段，首批地鐵車輛有望于今年年底進(jìn)入車輛段，為明年2號線的運(yùn)營調(diào)試提供條件。

地鐵白天運(yùn)營，晚上休息，車輛夜間集中停放及維修的地方就是車輛段。黃興車輛段及綜合基地位于黃興鎮(zhèn)，是線網(wǎng)性車輛大修基地，將來承擔(dān)地鐵2、4號線車輛的大架修任務(wù)。地鐵2號線開通后，到了夜間結(jié)束運(yùn)營時，地鐵車輛將沿著光達(dá)站東端的明挖區(qū)間出入段行駛到黃興車輛段，經(jīng)過一夜的休整后，地鐵車輛從這里出發(fā)到光達(dá)站，繼續(xù)搭乘市民出行。

據(jù)了解，該車輛基地由車輛段、綜合維修中心、物資總庫、培訓(xùn)中心以及配套設(shè)施組成。目前，黃興車輛段及綜合基地的工程已進(jìn)入全面施工階段，其中檢修庫主廠房、運(yùn)用庫基本完成樁基礎(chǔ)的施工;市政配套工程完成全部土方回填60余萬方，開始配套工程施工;綜合樓工程完成基坑開挖及地下一層底板基礎(chǔ)施工。各項(xiàng)目建設(shè)按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，力爭年底具備軌道車輛接車的條件。

長沙地鐵著力打造“綠色地鐵”，14日在施工現(xiàn)場了解到，黃興車輛段及綜合基地也集中了不少“綠色”的特質(zhì)。該項(xiàng)目綜合樓采用地源熱泵作為空調(diào)冷熱源，是國內(nèi)首座采用該系統(tǒng)的地鐵車輛段。車輛段內(nèi)中水全部回用，并回收部分雨水，以節(jié)約水資源;采用太陽能熱水系統(tǒng);采用LED照明燈，室外設(shè)太陽能路燈，配電箱高壓側(cè)濾波系統(tǒng);采用蓄電池工程車，替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃工程車。在運(yùn)用庫上部利用運(yùn)用庫與檢修主廠房的高差設(shè)置夾層做停車場及商業(yè)開發(fā)，在檢修主廠房上部布置商業(yè)、配套用房等設(shè)施，有效改善周邊環(huán)境的同時，高度集約和節(jié)約了用地，符合建設(shè)“兩型社會”的要求。