本文摘要：隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題日益為人們所關(guān)注，地鐵的運(yùn)輸量大、便捷、快速等特點(diǎn)無(wú)疑使其成為城市交通方式中非常重要的一種。縱觀...

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題日益為人們所關(guān)注，地鐵的運(yùn)輸量大、便捷、快速等特點(diǎn)無(wú)疑使其成為城市交通方式中非常重要的一種?？v觀世界地鐵發(fā)展歷史，從1863年倫敦建成第一條地鐵到2000年，這138 年間世界已有115 個(gè)城市建成地鐵共7000 公里。在不同國(guó)家、不同發(fā)展階段內(nèi)，凡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力、城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、人民生活水平及現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。當(dāng)前，正處于加速發(fā)展期的中國(guó)也興起了地鐵建設(shè)的熱潮，在中國(guó)，這股熱潮更形成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新熱點(diǎn)，也逐漸形成了一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)———地鐵經(jīng)濟(jì)。
 
　　地鐵經(jīng)濟(jì)的巨大潛力被無(wú)數(shù)次印證，許多國(guó)內(nèi)外城市因?yàn)榈罔F這條匯聚城市資本、人流、信息流的“財(cái)富金線”而實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)增值和城市運(yùn)營(yíng)的新增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，紐約、倫敦、東京、香港等國(guó)際大都會(huì)的地鐵上蓋物業(yè)價(jià)格平均高于同片區(qū)同等質(zhì)物業(yè)30%以上。從城市商業(yè)的角度來(lái)看，地鐵在淡化了舊有區(qū)域概念的同時(shí)，也催生了新的商業(yè)空間和新的商業(yè)模式。地鐵帶來(lái)巨大的人流，目前，香港地鐵每日客流量超過(guò)200 萬(wàn)人次，上海達(dá)到100 萬(wàn)人次，廣州至少也在50 萬(wàn)～60 萬(wàn)人次，地鐵人流的規(guī)模和規(guī)律峰值是其他任何交通工具都無(wú)法比擬的。地鐵成了商鋪價(jià)值的主宰，最貴的商鋪就是地鐵上蓋的物業(yè)，一些地段的商鋪因?yàn)榈罔F的開(kāi)通價(jià)值成數(shù)倍甚至十?dāng)?shù)倍的增長(zhǎng)。
 
　　地鐵的建設(shè)，不僅可解決城市交通的可持續(xù)問(wèn)題，更重要的是，它還是整個(gè)區(qū)域城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器。地鐵沿線附近的物業(yè)價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他地區(qū)，且商業(yè)的付租能力最高。因此，地鐵沿線就容易形成新的商業(yè)走廊，但因地鐵站所處的區(qū)位不同，其商業(yè)空間布局形態(tài)會(huì)有所差異。歐美國(guó)家早在20 世紀(jì)30 年代便就城市地鐵對(duì)土地開(kāi)發(fā)的影響進(jìn)行了研究。由于地鐵建設(shè)比國(guó)外晚了整整100 年，因此我國(guó)關(guān)于地鐵經(jīng)濟(jì)和地鐵對(duì)區(qū)域城市經(jīng)濟(jì)影響的研究也較晚、較少。不當(dāng)?shù)南拗频罔F發(fā)展對(duì)生產(chǎn)力的進(jìn)步、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家綜合實(shí)力都是重大的損失。我國(guó)不能失去地鐵產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展的機(jī)遇。早放早發(fā)展、早放早收益、早放早主動(dòng)、早放少損失。地鐵產(chǎn)業(yè)應(yīng)成為中國(guó)一個(gè)新興的重要的支柱產(chǎn)業(yè)、朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。這是中國(guó)城市基礎(chǔ)交通設(shè)施中最有前景、最有市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)。目前，中國(guó)許多大中城市已經(jīng)具備發(fā)展地鐵的基礎(chǔ)、實(shí)力、條件，必須適時(shí)調(diào)整開(kāi)放政策，總體上可以分為放寬、放開(kāi)、加速三步走。中國(guó)地鐵的建設(shè)發(fā)展已成為不可阻擋的歷史潮流，21世紀(jì)將是中國(guó)地鐵建設(shè)高速發(fā)展的世紀(jì)，中國(guó)將成為當(dāng)今世界最大的地鐵市場(chǎng)。