本文摘要：近年來(lái)，馬鋼抓住我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展的良機(jī)，不斷加強(qiáng)研發(fā)和銷售力度，有力地?cái)U(kuò)大了地鐵車輪的市場(chǎng)份額，今年一季度，又成功打入寧波...

近年來(lái)，馬鋼抓住我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展的良機(jī)，不斷加強(qiáng)研發(fā)和銷售力度，有力地?cái)U(kuò)大了地鐵車輪的市場(chǎng)份額，今年一季度，又成功打入寧波、鄭州、長(zhǎng)沙、武漢、昆明、廣州、南京、杭州、上海等多條新建地鐵線。截至目前，馬鋼地鐵車輪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%。
 
　　為了做大做強(qiáng)地鐵車輪市場(chǎng)，馬鋼車輪研發(fā)人員積極開拓思路，研發(fā)高性能地鐵車輪以滿足市場(chǎng)需求。針對(duì)地鐵運(yùn)行中頻繁剎車容易造成車輪損傷的實(shí)際情況，馬鋼科技人員大膽創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)制動(dòng)模式，開發(fā)出了多種規(guī)格的輻板制動(dòng)車輪，有效延長(zhǎng)了地鐵車輪的運(yùn)行壽命，降低了用戶運(yùn)行成本。為了減少地鐵的噪音污染，馬鋼在深入分析地鐵車輛產(chǎn)生噪音原理，廣泛借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了備受國(guó)內(nèi)外用戶青睞的低噪音車輪，今年已累計(jì)銷售3816件，其中有1000余件通過(guò)阿爾斯通公司出口到國(guó)外市場(chǎng)。
 
　　據(jù)馬鞍山日?qǐng)?bào)報(bào)道，在地鐵車輪的銷售中，馬鋼瞄準(zhǔn)終端，實(shí)行行業(yè)經(jīng)理負(fù)責(zé)制，專人負(fù)責(zé)跟蹤新建地鐵線項(xiàng)目的進(jìn)展情況，為地鐵車輛生產(chǎn)廠的車輛招標(biāo)提供商務(wù)支持，并配合車輪研發(fā)人員進(jìn)行技術(shù)服務(wù)。馬鋼車輪銷售和研發(fā)人員還根據(jù)地鐵車輪批量小、品種多、交貨周期長(zhǎng)和個(gè)性化需求強(qiáng)的特點(diǎn)，提出了統(tǒng)型車輪的銷售方案，不僅同時(shí)降低了用戶小批量采購(gòu)成本和自身生產(chǎn)成本，還優(yōu)化了生產(chǎn)模式，為馬鋼車輪大面積進(jìn)入城軌地鐵線奠定了基礎(chǔ)。
 
　　據(jù)了解，馬鋼現(xiàn)已研發(fā)出50多個(gè)品種的地鐵車輪，而且經(jīng)過(guò)10多年運(yùn)行檢驗(yàn)證明，馬鋼地鐵車輪的性能和質(zhì)量完全可以達(dá)到甚至超過(guò)了客戶要求，因此許多新建地鐵線用戶指定要求車輛制造廠使用馬鋼地鐵車輪。馬鋼銷售人員將根據(jù)不同地鐵項(xiàng)目技術(shù)要求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力狀況，采用差異化的市場(chǎng)定價(jià)方式，力爭(zhēng)今年將馬鋼地鐵車輪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率提高到70%以上。