國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)越江地鐵隧道貫通 全長(zhǎng)3600米
2013-05-14 來(lái)源:國(guó)際在線
本文摘要:中國(guó)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、埋深最深、水壓最高、直徑最大的地鐵過(guò)江隧道——南京過(guò)江地鐵10日順利貫通?! ∧暇┻^(guò)江地鐵由中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)承建...
中國(guó)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、埋深最深、水壓最高、直徑最大的地鐵過(guò)江隧道——南京過(guò)江地鐵10日順利貫通。
南京過(guò)江地鐵由中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)承建,是地鐵10號(hào)線建設(shè)的關(guān)鍵性控制工程。隧道全長(zhǎng)3600米,是國(guó)內(nèi)單洞雙線最長(zhǎng)穿江隧道,具有掘進(jìn)斷面大、隧道長(zhǎng)、水壓高、透水性強(qiáng)、局部埋深淺、工期緊的特點(diǎn)。隧道采用直徑11.64米的超大型泥水盾構(gòu)機(jī)挖掘施工,是南京地鐵首次采用單洞雙線過(guò)江的盾構(gòu)隧道。
南京過(guò)江地鐵由中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)承建,是地鐵10號(hào)線建設(shè)的關(guān)鍵性控制工程。隧道全長(zhǎng)3600米,是國(guó)內(nèi)單洞雙線最長(zhǎng)穿江隧道,具有掘進(jìn)斷面大、隧道長(zhǎng)、水壓高、透水性強(qiáng)、局部埋深淺、工期緊的特點(diǎn)。隧道采用直徑11.64米的超大型泥水盾構(gòu)機(jī)挖掘施工,是南京地鐵首次采用單洞雙線過(guò)江的盾構(gòu)隧道。
相關(guān)文章
- 國(guó)內(nèi)首家有軌電車(chē)創(chuàng)新中心在滬成立2014-11-14
- 武漢地鐵國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“連續(xù)換乘”模式2013-12-27
- 長(zhǎng)客蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)地鐵市場(chǎng)份額冠軍2013-12-26
- 國(guó)內(nèi)首條城際地鐵開(kāi)通兩年半未獲驗(yàn)收2013-05-29
- 國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)輪逾六成馬鋼造2012-04-26