本文摘要：昨日下午，一輛藍(lán)灰相間的地鐵3號(hào)線列車出現(xiàn)在華苑附近，吸引了不少市民駐足觀看。據(jù)了解，截至目前，地鐵3號(hào)線的土建、裝修、鋪軌及人員培...

昨日下午，一輛藍(lán)灰相間的地鐵3號(hào)線列車出現(xiàn)在華苑附近，吸引了不少市民駐足觀看。據(jù)了解，截至目前，地鐵3號(hào)線的土建、裝修、鋪軌及人員培訓(xùn)工作均已完成，正在進(jìn)行開通試運(yùn)營(yíng)前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，根據(jù)計(jì)劃，地鐵3號(hào)線將于今年“十一”前后開通試運(yùn)營(yíng)。地鐵2號(hào)線分段試運(yùn)營(yíng)時(shí)間有望覆蓋早晚高峰，由目前的9時(shí)至16時(shí)調(diào)整為6時(shí)至22時(shí)。
　　壓軌走走停停檢查每個(gè)細(xì)節(jié)
 
　　昨日15時(shí)左右，記者來到地鐵3號(hào)線華苑車輛段，看到一輛編號(hào)為“TJ322”的列車正在軌道上調(diào)試。這輛藍(lán)灰色相間的地鐵3號(hào)線列車在華苑車輛段至高新區(qū)站之間的軌道上停停走走，速度緩慢。工作人員表示，地鐵3號(hào)線列車進(jìn)行的是“壓軌”調(diào)試，車輛行駛緩慢的原因是要仔細(xì)檢查車輛運(yùn)行中的每個(gè)細(xì)節(jié)，確保今后列車的安全運(yùn)營(yíng)。
 
　　目前，地鐵3號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)前的籌備工作正在緊張有序地進(jìn)行，施工工人正在進(jìn)行車輛等設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
 
　　變頻調(diào)速技術(shù)可以隨時(shí)提速
 
　　據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線列車為3動(dòng)3拖6輛編組方式，每節(jié)車廂可載240人，定員載荷1440人，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。地鐵3號(hào)線采用了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的B1型車，與地鐵1號(hào)線車輛相比，內(nèi)部更加寬敞。車內(nèi)設(shè)有先進(jìn)的多媒體廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，并設(shè)有先進(jìn)的空調(diào)系統(tǒng)、座椅等設(shè)備，提高了乘坐列車的舒適度。
 
　　此外，地鐵3號(hào)線列車采用了最新的變頻調(diào)速技術(shù)，可以隨時(shí)提速。列車還采用了最高等級(jí)的防火標(biāo)準(zhǔn)，逃生門設(shè)置在車體兩側(cè)，一旦遇到危險(xiǎn)，列車會(huì)在隧道內(nèi)緊急停車，以保障乘客脫離險(xiǎn)境。
 
　　預(yù)計(jì)“十一”前后開通試運(yùn)營(yíng)
 
　　地鐵3號(hào)線南起西青區(qū)高新區(qū)，北至北辰區(qū)小淀，為西南至東北的骨干線，正線全長(zhǎng)29.655公里，沿線經(jīng)過西青、南開、河西、和平、河?xùn)|、河北、北辰7個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)23座車站，與地鐵1號(hào)線在營(yíng)口道站換乘，與地鐵2號(hào)線在天津站換乘。
 
　　目前，地鐵3號(hào)線的土建、裝修、鋪軌及人員培訓(xùn)工作均已完成，調(diào)試工作正在有序進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年“十一”前后開通試運(yùn)營(yíng)。地鐵3號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)后，將與地鐵1、2號(hào)線共同構(gòu)成本市快速軌道交通線網(wǎng)的基本骨架，并與地鐵1、2、9號(hào)線形成放射骨架線網(wǎng)，連接市內(nèi)六區(qū)和環(huán)城四區(qū)的交通，改善本市市民的出行條件。