北京地鐵自動售票機可紙幣找零 避免窗口排長隊
2012-11-14 來源:運營多年的北京自動售檢票系統(tǒng)(AFC)悄然增加了一項新功能——紙幣找零。昨天(12日),記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉,2012年年底開通的10號線二期、8號線南段、9號線北段、6號線這4條城區(qū)地鐵新線,自動售票機都將擺脫對鋼镚的嚴重依賴,增加紙幣找零服務(wù),從而緩解售票窗口排長隊的狀況。目前,紙幣找零已經(jīng)在昌平線、房山線、亦莊線、15號線、8號線北段等地鐵線路進行試推廣。
每天高峰時段,劉家窯地鐵售票窗口照例排起長隊,拎著大包小包的乘客拐著彎兒排到了安檢機旁。而在鐵柵欄外,好幾臺自動售票機卻冷冷清清,幾乎成為擺設(shè)。這些沒有交通IC卡,只能購買單程票的乘客,為何寧肯窗口排隊也不愿意自助購票?
記者注意到,兩名男青年眼瞅著旁邊的女孩塞入百元大鈔為IC卡充值成功,也開始嘗試投入紙幣。購票機的紙幣投放口明明白白提示,可以接收100元、50元、20元、10元、5元的鈔票,但他們試了好幾回,嶄新的10元紙幣都被生生吐了出來。這時,兩人抬起頭才看清購票機滾動屏上的重要提示:只收硬幣。
買單程票不認紙幣,自動售票機大部分時候就只能閑著。車站工作人員表示,外地游客口袋里基本沒鋼镚,就連北京居民,手頭有幾個鋼镚也都扔進存錢罐里。“正常情況下,一臺售票機一天怎么也得預(yù)備500到1000個鋼镚。每條地鐵線加起來,還不得好幾噸重的鋼镚?銀行哪有這么多!”這位工作人員透露,逼得沒轍的時候,車站員工還得專門找小商小販去“預(yù)訂”鋼镚。
針對地鐵運營公司的需求,市軌道交通建設(shè)管理公司從2009年開始在招投標環(huán)節(jié),要求自動售檢票系統(tǒng)增加紙幣找零的功能。今年年底10號線二期、8號線南段、9號線北段、6號線開通之際,自動售票機都將能實現(xiàn)紙幣找零。在8號線霍營站,今年年初就已試行紙幣找零,負責(zé)設(shè)備供應(yīng)和維護的廣電運通技術(shù)人員現(xiàn)場打開新型自動售票機,向記者展示了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化:“其實就是多裝了一個識別紙幣的控制模塊,上面的模塊還是裝硬幣,底下的模塊分上下兩層分裝5元紙幣和1元紙幣。”
記者向自動購票機塞入一張10元紙幣,選擇購買一張單程票,很快車票就與找零的5元紙幣和3張1元紙幣從下方的長槽中吐了出來。在同時有硬幣和紙幣儲存的情況下,系統(tǒng)會優(yōu)先找紙幣,沒有相應(yīng)紙幣再吐硬幣。因此乘客購票時,可能碰到硬幣紙幣零錢同時吐出來的情況。
紙幣找零看似小小的改變,北京自動購票機長期沒有得到充分利用的難題卻將得以化解,從而減少售票窗口的人工投入。不過,目前新型自動購票機還只能識別八成新的紙幣,軌道交通建設(shè)管理公司還在敦促設(shè)備供應(yīng)商提高模塊性能,爭取能實現(xiàn)識別舊鈔的突破。
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北京自動售檢票系統(tǒng)全球領(lǐng)先
從2004年走入北京地鐵的自動售檢票系統(tǒng),經(jīng)歷過多次技術(shù)提升,車票也從最初的磁卡升級為IC卡。軌道交通建設(shè)管理公司設(shè)備部相關(guān)負責(zé)人表示,放眼全球,北京自動售檢票系統(tǒng)已經(jīng)居于比較領(lǐng)先的水平。
從規(guī)模上看,北京龐大的AFC系統(tǒng),成功經(jīng)受了全球排名前五位的高客流考驗。從功能上看,北京AFC系統(tǒng)的服務(wù)項目也非常完善。以紙幣找零為例,國外AFC系統(tǒng)絕大部分還停留在硬幣找零的階段,北京最初從國外復(fù)制這種模式,很快又根據(jù)現(xiàn)實需求進行了提升。另外,國外不少發(fā)達城市的地鐵并沒有出站檢票的閘機裝備,單程車票也不一定回收。
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