北京地鐵隧道里挖出的廣告商機

當(dāng)許多媒體都在爭搶公交站臺、門窗、地鐵門窗、地鐵換乘通道等處的廣告位時，北京金日新事業(yè)技術(shù)有限公司（以下簡稱“北京金日”）卻瞄準(zhǔn)了地鐵隧道陰暗處的廣告位，并且獨占這一細(xì)分市場，為中小文創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)業(yè)提供了全新思路。
 
   起源于一次地鐵之旅
 
   不同于普通的平面媒體廣告，北京金日的廣告能夠隨著地鐵的運行“動”起來，廣告播放的畫面為1600萬色的真彩畫面，使得畫面表現(xiàn)更為逼真細(xì)膩。由于地鐵及車廂環(huán)境相對封閉，受眾人群狀態(tài)較為 穩(wěn)定，廣告干擾度小，因此在此位置出現(xiàn)的廣告受眾記憶度非常高。
 
   據(jù)了解，該套“隧道廣告系統(tǒng)”由北京金日公司自主研發(fā)，目前已經(jīng)擁有國內(nèi)、歐洲、美國的技術(shù)專利。
 
   說到研發(fā)該套系統(tǒng)的初衷，北京金日的創(chuàng)始人向記者表示，最初僅僅是希望讓地鐵隧道里的世界“絢爛”起來。“那是2001年，我在乘坐地鐵時，面對著黑暗無比的隧道，猛然回頭又看到無趣發(fā)愣的乘客突然有感而發(fā)。如果地鐵隧道變得絢麗多彩該有多好。”
 
   抱著這樣的想法，他們說干就干，雖然干勁十足，但也是幾經(jīng)挫折。在研發(fā)第一代系統(tǒng)的過程中，由于設(shè)備所限，無法去真正的地鐵隧道進(jìn)行試驗。經(jīng)協(xié)調(diào)，交通隊才允許他們在夜間車少時將設(shè)備搬到附近的地鐵里進(jìn)行實驗。2005年，該套設(shè)備的第一代系統(tǒng)研發(fā)并實驗成功，2008年，已經(jīng)更新到第四代地鐵隧道廣告系統(tǒng)了，今年該公司又研發(fā)出了最新一代系統(tǒng)，并下線安裝，其顯示效果高清細(xì)膩，性能和效果都相比以往更進(jìn)一步。
 
   在制作成本方面，由于北京金日產(chǎn)業(yè)鏈從廣告設(shè)計到設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試、廣告成品等都是在公司內(nèi)部完成，因此相對于其他公司其制作價格較為低廉。
 
   盈利穩(wěn)定霸占細(xì)分市場
 
   與許多公司不一樣，北京金日在海外市場的拓展領(lǐng)先于國內(nèi)市場。目前，北京金日已經(jīng)與英國、西班牙等國簽訂合作合約，為未來全球化部署走出有力的一步。
 
   北京金日市場部經(jīng)理王迪介紹，公司的地鐵廣告項目主要收入來自廣告和設(shè)備出口。在國內(nèi)，如果跟某地鐵公司達(dá)成合作協(xié)議之后，通過付租金的方式將地鐵隧道廣告位承接下來，然后再通過自己公司旗下專門負(fù)責(zé)廣告的子公司來接廣告單，收取廣告業(yè)主在此廣告位投放廣告的費用，設(shè)備為公司固有投入。在國外，一般以設(shè)備出口為主，單純靠賣設(shè)備盈利。不過目前主要的盈利點在于廣告。
 
   談及公司目前的盈利狀況時，王迪表示不太方便透露具體數(shù)字，但是其表示，可以肯定的是，盈利情況非?？上膊⑶矣谐掷m(xù)上升趨勢。
 
    “地鐵熱”或帶來巨大商機
 
   王迪分析，在不久的將來，國內(nèi)的市場空間將會越來越大。地鐵將成為覆蓋中國核心城市的骨干性交通網(wǎng)絡(luò)，與之相應(yīng)的地鐵隧道視頻媒體也必將迎來全面發(fā)展的機遇，成為廣告市場新的增長點。
 
   數(shù)據(jù)顯示，2006年，全國只有10條地鐵線路運行，2010年增至48條，到2050年這一數(shù)字將有可能變?yōu)?89條。 據(jù)統(tǒng)計，在我國48個百萬人口以上的大城市中，已有20多個城市開展了軌道交通建設(shè)的前期工作。預(yù)計到2020年，將有40個城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達(dá)7000公里，是目前總里程的4.3倍。
 
   而從地鐵廣告的覆蓋人群種類以及人流量來看，也極為吸引各廣告主，以北京地鐵為例，今年4月28日，北京地鐵創(chuàng)造了日客運量839.1萬人次的歷史新高，在北京地鐵人群中，高等學(xué)歷者占69%，個人月收入平均為2725元，家庭月均收入為5274元。
 
    “正因為看準(zhǔn)了以后巨大的市場空間，目前北京金日已經(jīng)開發(fā)了北京和深圳兩個市場，之后準(zhǔn)備開始全國化的覆蓋，同時也在尋找感興趣的合作伙伴。”王迪最后向記者透露。商報記者 吳園園
 
   56%
 
   65%的乘客認(rèn)為，收看地鐵隧道廣告，可以打發(fā)無聊的乘車時間；60%的乘客認(rèn)為，地鐵的乘車環(huán)境使人很容易關(guān)注。