軌道交通,夢(mèng)想即將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
2012-12-07 來(lái)源:對(duì)于軌道交通,百姓一直都很期待。比如建成后,若想到金華商場(chǎng)血拼一回、上義烏逛一逛小商品城,都將會(huì)方便、快捷許多。
據(jù)悉,在該規(guī)劃的遠(yuǎn)期軌道交通線網(wǎng)推薦方案中,軌道交通建設(shè)范圍包括浙中各個(gè)縣級(jí)市,那么關(guān)系到永康的相關(guān)情況又如何呢?6日,記者前往市規(guī)劃局一探究竟。
永康段將穿越哪些地方
市規(guī)劃局城市規(guī)劃科科長(zhǎng)胡永廣介紹,根據(jù)規(guī)劃,浙中城市群軌道交通系統(tǒng)定位為城市群的骨干公共客運(yùn)系統(tǒng),是提升公共交通服務(wù)水平、緩解城市交通供需矛盾的一種有效途徑。
據(jù)了解,規(guī)劃中的遠(yuǎn)期浙中城市群軌道交通推薦方案由4條線路組成,線網(wǎng)總長(zhǎng)258.2公里,車(chē)站總數(shù)為74座,其中換乘車(chē)站4座。
“和我市密切相關(guān)的是其中的3號(hào)線。”胡永廣說(shuō),3號(hào)線連接金華市區(qū)、武義和永康,線路全長(zhǎng)73.6公里,設(shè)站20座,其中換乘車(chē)站2座。
在3號(hào)線的永康段中,又將穿越我市哪些區(qū)域或路段呢?
“3號(hào)線主要經(jīng)由地包括金華浙師大、迎賓大道、環(huán)城北路、金華火車(chē)西站、五一路、八一街、330國(guó)道、金溫鐵路、武義溫泉路、43省道等15個(gè)區(qū)域。”胡永廣說(shuō),從43省道開(kāi)始即進(jìn)入我市區(qū)域,然后再經(jīng)由藍(lán)天路、龍川路、勝利街、望春路、長(zhǎng)城大道(終點(diǎn)站)。通過(guò)金華火車(chē)西站、金華汽車(chē)南站、武義客運(yùn)中心、永康汽車(chē)東站,加強(qiáng)軌道交通與對(duì)外交通系統(tǒng)的銜接。目前涉及我市范圍的約有20公里。
胡永廣說(shuō),軌道交通形式多樣,規(guī)劃中建議金義都市新區(qū)永康縉云以及永康至東陽(yáng)段采取快速公交形式。
軌道交通夢(mèng)何日成真
胡永廣介紹,3號(hào)線的主要功能是加強(qiáng)金華市區(qū)與南部城鎮(zhèn)集群的聯(lián)系,促進(jìn)武義和永康的一體化發(fā)展,加強(qiáng)軌道交通對(duì)金華市區(qū)南北向客流走廊的服務(wù),解決金華市區(qū)南北向跨江、跨鐵路的交通瓶頸問(wèn)題。
軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。胡永廣說(shuō),軌道交通的站點(diǎn)更為密集,車(chē)次更多,為不間斷循環(huán)方式運(yùn)行,所以不會(huì)存在誤點(diǎn)等情況,就我市市民的出行狀況以及城區(qū)交通狀況來(lái)看,的確可以提高出行效率,給大家?guī)?lái)更多快捷和便利。
“就永康實(shí)際情況來(lái)說(shuō),要想緩解出行難問(wèn)題,還是應(yīng)該大力發(fā)展公共交通。”胡永廣認(rèn)為,城區(qū)的幾個(gè)擁堵核心點(diǎn),包括九鈴路、龍川路、麗州路等空間布局已經(jīng)定形,通行能力有限,隨著車(chē)輛的不斷增多,發(fā)展公交車(chē)、軌道等公共交通設(shè)施已是大勢(shì)所趨。
那么,永康百姓出門(mén)就能搭上軌道交通的夢(mèng)想何日能成真呢?
根據(jù)浙中城市群規(guī)劃,軌道交通建設(shè)發(fā)展歸結(jié)為兩個(gè)階段:即從2012年開(kāi)始先后建設(shè)1號(hào)線一期以及4號(hào)線一期,銜接兩大區(qū)域樞紐,連接金華城區(qū)、義烏城區(qū)以及東陽(yáng)城區(qū);第二階段為2020年至2030年,先后建設(shè)1號(hào)線二期、2號(hào)線和3號(hào)線以及4號(hào)線二期,連接蘭溪、武義、永康以及浦江等地,形成完善的浙中城市群軌道交通線網(wǎng)。
“軌道交通建設(shè)是一個(gè)浩大的工程。”胡永廣說(shuō),一旦建設(shè)方案正式出臺(tái),我市還將根據(jù)所涉區(qū)域的實(shí)際情況,調(diào)整原有基礎(chǔ)設(shè)施的布局、優(yōu)化周邊環(huán)境。此外,站點(diǎn)、??奎c(diǎn)等一些相應(yīng)配套新設(shè)施也將同步跟上。
市規(guī)劃局提議接連3號(hào)4號(hào)線
近日,我市規(guī)劃部門(mén)結(jié)合永康實(shí)際,就《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》提出建議意見(jiàn),目前已上報(bào)給金華市規(guī)劃部門(mén)。
“我們建議3號(hào)線和4號(hào)線連通。”胡永廣說(shuō),目前規(guī)劃中,4號(hào)線連接浦江、義烏、東陽(yáng)和橫店,終點(diǎn)站在橫店,與3號(hào)線并不連接。但永康城到東陽(yáng)、義烏方向車(chē)流量很大,只有把兩條線連接在一起,才真正有利于緩解永康境內(nèi)東永一線以及芝英、古山、龍山三個(gè)中心鎮(zhèn)交通擁堵?tīng)顩r,并加強(qiáng)我市與東陽(yáng)、義烏、磐安等周邊縣市的聯(lián)系。
同時(shí),市規(guī)劃部門(mén)認(rèn)為,規(guī)劃中的設(shè)計(jì)線位穿越永康老城區(qū),由于老城區(qū)建筑物密集,道路狹窄,場(chǎng)地受限,實(shí)施難度比較大。所以建議在老金溫鐵路預(yù)留用地上布設(shè),然后沿東永一線延伸至龍山鎮(zhèn)。
如果按照我市的設(shè)想進(jìn)行建設(shè),那么涉及永康范圍的軌道交通長(zhǎng)度將由原來(lái)的20公里左右,延長(zhǎng)至40公里左右。
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