本文摘要：近日，《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》等若干個(gè)打造浙中城市群交通的相關(guān)規(guī)劃上網(wǎng)公示，引發(fā)網(wǎng)友熱議一片。 對(duì)于軌道交通，百姓一直都很期...

近日，《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》等若干個(gè)打造浙中城市群交通的相關(guān)規(guī)劃上網(wǎng)公示，引發(fā)網(wǎng)友熱議一片。
 
   對(duì)于軌道交通，百姓一直都很期待。比如建成后，若想到金華商場(chǎng)血拼一回、上義烏逛一逛小商品城，都將會(huì)方便、快捷許多。
 
   據(jù)悉，在該規(guī)劃的遠(yuǎn)期軌道交通線網(wǎng)推薦方案中，軌道交通建設(shè)范圍包括浙中各個(gè)縣級(jí)市，那么關(guān)系到永康的相關(guān)情況又如何呢？6日，記者前往市規(guī)劃局一探究竟。
 
   永康段將穿越哪些地方
 
   市規(guī)劃局城市規(guī)劃科科長(zhǎng)胡永廣介紹，根據(jù)規(guī)劃，浙中城市群軌道交通系統(tǒng)定位為城市群的骨干公共客運(yùn)系統(tǒng)，是提升公共交通服務(wù)水平、緩解城市交通供需矛盾的一種有效途徑。
 
   據(jù)了解，規(guī)劃中的遠(yuǎn)期浙中城市群軌道交通推薦方案由4條線路組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)258.2公里，車(chē)站總數(shù)為74座，其中換乘車(chē)站4座。
 
   “和我市密切相關(guān)的是其中的3號(hào)線。”胡永廣說(shuō)，3號(hào)線連接金華市區(qū)、武義和永康，線路全長(zhǎng)73.6公里，設(shè)站20座，其中換乘車(chē)站2座。
 
   在3號(hào)線的永康段中，又將穿越我市哪些區(qū)域或路段呢？
 
   “3號(hào)線主要經(jīng)由地包括金華浙師大、迎賓大道、環(huán)城北路、金華火車(chē)西站、五一路、八一街、330國(guó)道、金溫鐵路、武義溫泉路、43省道等15個(gè)區(qū)域。”胡永廣說(shuō)，從43省道開(kāi)始即進(jìn)入我市區(qū)域，然后再經(jīng)由藍(lán)天路、龍川路、勝利街、望春路、長(zhǎng)城大道（終點(diǎn)站）。通過(guò)金華火車(chē)西站、金華汽車(chē)南站、武義客運(yùn)中心、永康汽車(chē)東站，加強(qiáng)軌道交通與對(duì)外交通系統(tǒng)的銜接。目前涉及我市范圍的約有20公里。
 
   胡永廣說(shuō)，軌道交通形式多樣，規(guī)劃中建議金義都市新區(qū)永康縉云以及永康至東陽(yáng)段采取快速公交形式。
 
   軌道交通夢(mèng)何日成真
 
   胡永廣介紹，3號(hào)線的主要功能是加強(qiáng)金華市區(qū)與南部城鎮(zhèn)集群的聯(lián)系，促進(jìn)武義和永康的一體化發(fā)展，加強(qiáng)軌道交通對(duì)金華市區(qū)南北向客流走廊的服務(wù)，解決金華市區(qū)南北向跨江、跨鐵路的交通瓶頸問(wèn)題。
 
   軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。胡永廣說(shuō)，軌道交通的站點(diǎn)更為密集，車(chē)次更多，為不間斷循環(huán)方式運(yùn)行，所以不會(huì)存在誤點(diǎn)等情況，就我市市民的出行狀況以及城區(qū)交通狀況來(lái)看，的確可以提高出行效率，給大家?guī)?lái)更多快捷和便利。
 
   “就永康實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，要想緩解出行難問(wèn)題，還是應(yīng)該大力發(fā)展公共交通。”胡永廣認(rèn)為，城區(qū)的幾個(gè)擁堵核心點(diǎn)，包括九鈴路、龍川路、麗州路等空間布局已經(jīng)定形，通行能力有限，隨著車(chē)輛的不斷增多，發(fā)展公交車(chē)、軌道等公共交通設(shè)施已是大勢(shì)所趨。
 
   那么，永康百姓出門(mén)就能搭上軌道交通的夢(mèng)想何日能成真呢？
 
   根據(jù)浙中城市群規(guī)劃，軌道交通建設(shè)發(fā)展歸結(jié)為兩個(gè)階段：即從2012年開(kāi)始先后建設(shè)1號(hào)線一期以及4號(hào)線一期，銜接兩大區(qū)域樞紐，連接金華城區(qū)、義烏城區(qū)以及東陽(yáng)城區(qū)；第二階段為2020年至2030年，先后建設(shè)1號(hào)線二期、2號(hào)線和3號(hào)線以及4號(hào)線二期，連接蘭溪、武義、永康以及浦江等地，形成完善的浙中城市群軌道交通線網(wǎng)。
 
   “軌道交通建設(shè)是一個(gè)浩大的工程。”胡永廣說(shuō)，一旦建設(shè)方案正式出臺(tái)，我市還將根據(jù)所涉區(qū)域的實(shí)際情況，調(diào)整原有基礎(chǔ)設(shè)施的布局、優(yōu)化周邊環(huán)境。此外，站點(diǎn)、?？奎c(diǎn)等一些相應(yīng)配套新設(shè)施也將同步跟上。
 
   市規(guī)劃局提議接連3號(hào)4號(hào)線
 
   近日，我市規(guī)劃部門(mén)結(jié)合永康實(shí)際，就《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》提出建議意見(jiàn)，目前已上報(bào)給金華市規(guī)劃部門(mén)。
 
   “我們建議3號(hào)線和4號(hào)線連通。”胡永廣說(shuō)，目前規(guī)劃中，4號(hào)線連接浦江、義烏、東陽(yáng)和橫店，終點(diǎn)站在橫店，與3號(hào)線并不連接。但永康城到東陽(yáng)、義烏方向車(chē)流量很大，只有把兩條線連接在一起，才真正有利于緩解永康境內(nèi)東永一線以及芝英、古山、龍山三個(gè)中心鎮(zhèn)交通擁堵?tīng)顩r，并加強(qiáng)我市與東陽(yáng)、義烏、磐安等周邊縣市的聯(lián)系。
 
   同時(shí)，市規(guī)劃部門(mén)認(rèn)為，規(guī)劃中的設(shè)計(jì)線位穿越永康老城區(qū)，由于老城區(qū)建筑物密集，道路狹窄，場(chǎng)地受限，實(shí)施難度比較大。所以建議在老金溫鐵路預(yù)留用地上布設(shè)，然后沿東永一線延伸至龍山鎮(zhèn)。
 
   如果按照我市的設(shè)想進(jìn)行建設(shè)，那么涉及永康范圍的軌道交通長(zhǎng)度將由原來(lái)的20公里左右，延長(zhǎng)至40公里左右。