本文摘要：北京地鐵9號(hào)線定制的24列144輛地鐵列車正在進(jìn)行開通前的試運(yùn)行，昨天記者采訪了車輛制造商北車長(zhǎng)客股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，揭秘9號(hào)線列車的節(jié)...

北京地鐵9號(hào)線定制的24列144輛地鐵列車正在進(jìn)行開通前的試運(yùn)行，昨天記者采訪了車輛制造商北車長(zhǎng)客股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，揭秘9號(hào)線列車的“節(jié)能智造”。
地鐵9號(hào)線是城市軌道交通車輛用電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究與示范線路，因此9號(hào)線的車輛采用“全電制動(dòng)停車技術(shù)”，能夠?qū)x車過程中減少的動(dòng)能反饋到電網(wǎng)轉(zhuǎn)化為電能。
 
   據(jù)介紹，9號(hào)線車輛制動(dòng)能量利用率達(dá)到80%以上，以一條20公里的地鐵為例，年節(jié)約電能可達(dá)1000萬度以上，每年減少運(yùn)營(yíng)成本500萬元以上，同時(shí)每年減少了8000噸二氧化碳排放量。
 
   9號(hào)線列車車內(nèi)裝置也充分從節(jié)能角度考慮：車廂內(nèi)安裝的廣播噪檢裝置，可根據(jù)車廂內(nèi)背景聲音的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)廣播音量，是北京地鐵首次應(yīng)用；司機(jī)室采用LED冷光源照明；將空調(diào)機(jī)組回風(fēng)溫度傳感器移至客室內(nèi)，提高客室溫控性能，提高空調(diào)調(diào)節(jié)效率。
 
   在安全設(shè)置上，北京地鐵9號(hào)線車輛增加的“黑匣子”——事件記錄儀可記錄車輛運(yùn)行中的系統(tǒng)狀態(tài)，可以儲(chǔ)存乘客緊急報(bào)警對(duì)講內(nèi)容、司機(jī)室對(duì)講內(nèi)容