北京地鐵M14號線最新版線路圖發(fā)布 首度公布西端7個站名
2012-12-07 來源:記者將新版本與此前版本詳加比對,發(fā)現(xiàn)其間變化不小。M14號線的站點(diǎn)并未增加,換乘站卻增加了5個,達(dá)到15個換乘站點(diǎn),成為截至目前本市換乘站點(diǎn)最多的一條地鐵線。
新增5換乘站 一條線上近半都是換乘站
與上一版規(guī)劃相比,新版的線路換乘點(diǎn)足足多了5個。從西南至東北方向看,西南起第4站、即郭莊子站將與遠(yuǎn)景規(guī)劃中的L6號線對接,這一站就是本次新增加的5個換乘站之一。
隨后,七里莊站和西局站將與M9、M10號線換乘。
再往三環(huán)里走,M16號線將在麗澤金融商務(wù)區(qū)內(nèi)與M14進(jìn)行換乘,在進(jìn)入核心區(qū)以后,14號線將在北京南站附近與M4號線實(shí)現(xiàn)換乘,應(yīng)為麗澤商務(wù)區(qū)站,但具體站位尚未公布。
接近中軸線后,橫貫東西的14號線將在中軸線附近與M8號線實(shí)現(xiàn)換乘,此站為新增換乘站。再往東兩站,在蒲黃榆站區(qū)域,與5號線實(shí)現(xiàn)換乘。
在到達(dá)靠近三環(huán)東南角的十里河車站后,這里計(jì)劃與10號線實(shí)現(xiàn)換乘。從這里開始,14號線再往東行駛一站,就將沿著三環(huán)路到四環(huán)路中間部分,一路向北穿行。
M14號線將與M7號線在兩廣大街上的九龍山站實(shí)現(xiàn)換乘,這一段也是M14號線換乘最密集的區(qū)域。從這一站起往北的連續(xù)4站,都能實(shí)現(xiàn)換乘。
順著線路繼續(xù)向北,M14號線將下穿長安街,與M1號線在大望路站實(shí)現(xiàn)換乘。而后,在朝外大街往東至慈云寺橋的路段附近,M14將與R4進(jìn)行換乘;而在此前版本中,并未出現(xiàn)這一換乘站。
在甜水園站,M14號線將與即將開通的M6號線實(shí)現(xiàn)換乘。
在朝陽公園南路附近、即朝陽公園站,M14將與M3實(shí)現(xiàn)換乘。與此前規(guī)劃對比,這一站也為新增換乘站。
隨后,14號線將下穿朝陽公園,分別經(jīng)停棗營站、東風(fēng)北橋站,一直到接近機(jī)場高速的將臺路附近與M12號線進(jìn)行換乘。和前一版本比較起來,這一站也是新增換乘站。
繼續(xù)行駛向東北方向,一直到望京地區(qū)邊緣,再與M15號線進(jìn)行換乘。如果從14號線的東北頂端、也就是馬泉營車輛段開始計(jì)算,M14號線往南將分別經(jīng)善各莊站、來廣營站、東湖渠站后來到與M15號線實(shí)現(xiàn)換乘的望京站。
軌道順利“織網(wǎng)”
穿越15條地鐵線
以此計(jì)算,在遠(yuǎn)景中,M14號線將能夠與L6、M9、M16、M4、M8、M5、M10、M7、M1、R4、M6、M3、M12、M15實(shí)現(xiàn)換乘,并與M10號線換乘兩次,同時(shí)與L1機(jī)場線擦身而過。
地鐵M14號線是北京市軌道交通線網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的“L”形骨干線,其定位為大運(yùn)量等級的線路。M14號線線路全長約47公里,其中張儀村停車場以西為地面線及高架線,約5公里,其它約42公里全部為地下線。新建37座車站和新建車輛段、停車場各1座,即與M15號線共用的馬泉營車輛段和張儀村停車場。
市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著北京軌道交通線日益密集成網(wǎng),將給市民出行帶來更多便利。
記者從設(shè)計(jì)師處了解到,目前,本市越來越多的線路數(shù)字前被冠以字母,主要是為了區(qū)分不同性質(zhì)的軌道交通線。其中以“M”開頭,表示是“Metro”的縮寫,一般指分布在城區(qū)的城市地鐵。而“L”線是“Light Rail”的縮寫,也可以稱作“輕型地鐵”或“輕軌”,一般分布在近郊。L線的車速較慢,運(yùn)載量只有M線的一半左右。而“S”則是市郊鐵路,已經(jīng)開通的北京北至延慶的S2線,就屬于市郊鐵路,“R”則是市域快速軌道。
在已經(jīng)編制的《北京市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2020)》中,北京擬在現(xiàn)有地鐵1號線下方,沿長安街方向再建一條東西向交通走廊,從1號線下方沿長安街直通至通州運(yùn)河核心區(qū),建設(shè)規(guī)模將超越既有1號線。而R4線此前則被傳為另外一條機(jī)場聯(lián)絡(luò)線,記者未在市規(guī)劃委網(wǎng)站上找到關(guān)于此條線路的更多信息。
西起7站新頒命名 均遵“好找好記”原則
在發(fā)布M14號線線路圖的同時(shí),市規(guī)劃委還發(fā)布了從西端頂點(diǎn)站到西局站、共7個車站的命名方案。據(jù)市規(guī)劃委負(fù)責(zé)人介紹,這些車站站名都是按照“符合歷史、照顧習(xí)慣、體現(xiàn)規(guī)劃、好找好記”的北京地名命名原則進(jìn)行命名的。
這位負(fù)責(zé)人說,豐臺區(qū)永定河河西大灰廠東路的起點(diǎn)張郭莊站,就是因位于張郭莊村而得名;隨后的園博園站也是因?yàn)榕R近園博會的舉辦地——園博園而得名;再往東的大瓦窯站、郭莊子站、大井站都是因或靠近同名村落、或靠近同名地區(qū)而得名;將與9號線實(shí)現(xiàn)換乘的七里莊站和將與10號線實(shí)現(xiàn)換乘的西局站兩站,此前已經(jīng)隨著9號線和10號線公開了站名,這兩站也是因地設(shè)名。
記者發(fā)現(xiàn),雖然地鐵站一般都以地名命名,但也有一些車站因?yàn)榭拷硹l知名路段而得名。對此,市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,必須用道路名稱命名車站時(shí),一般應(yīng)選取與地鐵線路垂直相交道路的名稱。乘客可依據(jù)地鐵的走向,來判斷同名路段的方向。
而“大井”這個地名,除了豐臺區(qū)有,東城區(qū)也有條大井胡同,對于這條同樣將穿越東城區(qū)的線路,如何讓乘客了解此“大井”非彼“大井”?對于北京城內(nèi)很多相同的地名,未來軌道交通線愈發(fā)密集,是否會出現(xiàn)重名的情況?對于這些問題,相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱,無論軌道交通還是道路命名,在擬使用的、特別重要的存量地名無法避免重名時(shí),規(guī)劃師們會采取在專名前加行政區(qū)名、地片名等前置詞或在專名后加方位詞等方法予以避免。因此北京的地名重名雖然不少,卻不會出現(xiàn)地鐵站重名的現(xiàn)象。
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