南海有軌電車(chē)線(xiàn)將北延至廣州滘口

　　啟動(dòng)一年多的南海新交通遲遲未動(dòng)工。19日，南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)又發(fā)布稱(chēng)，這一有軌電車(chē)線(xiàn)路將新建北延段，延至廣州滘口。如此一來(lái)，這條線(xiàn)路將北連廣州滘口地鐵站，東通過(guò)換乘地鐵2號(hào)線(xiàn)接駁廣州南站，成為連接廣佛的又一軌道交通。佛山市委常委、南海區(qū)委書(shū)記鄧偉根對(duì)此表示，南海新交通1號(hào)線(xiàn)將成為大瀝的經(jīng)濟(jì)軸線(xiàn)。

 

 

　　19日，大瀝鎮(zhèn)召開(kāi)第二屆人代會(huì)第四次會(huì)議，鎮(zhèn)委書(shū)記杜偉標(biāo)表示，新大瀝必須堅(jiān)定不移走新型城市化發(fā)展道路，打通城市經(jīng)脈，搭建城市框架，特別是要積極推動(dòng)南海新交通1號(hào)線(xiàn)北延項(xiàng)目建設(shè)，全面提升發(fā)展承載能力，促進(jìn)全鎮(zhèn)區(qū)域增值。他透露，南海新交通1號(hào)線(xiàn)北延項(xiàng)目即在此前規(guī)劃的路線(xiàn)基礎(chǔ)上，從桂城蟲(chóng)雷崗站北延至廣佛國(guó)際商貿(mào)城中心區(qū)，然后沿廣佛公路向東延伸接通廣州滘口地鐵站。

 

　　新就任的大瀝鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)劉宗陽(yáng)表示，南海新交通1號(hào)線(xiàn)北延項(xiàng)目基本已定，但目前尚未立項(xiàng)，具體的規(guī)劃也沒(méi)有出來(lái)。而記者就此向南海交通部門(mén)求證時(shí)，該部門(mén)稱(chēng)，目前暫時(shí)沒(méi)有蟲(chóng)雷崗至廣州滘口的新型公共交通規(guī)劃線(xiàn)路方案。

 

　　不過(guò)，鄧偉根19日回復(fù)記者時(shí)稱(chēng)，“南海新交通1號(hào)線(xiàn)北延將成為大瀝鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)軸線(xiàn)”，間接印證了這一項(xiàng)目規(guī)劃。

 

 

　　事實(shí)上，南海新交通1號(hào)線(xiàn)(即此前的南海新交通試驗(yàn)段)自去年3月啟動(dòng)以來(lái)，只聞其聲未見(jiàn)其動(dòng)。今年2月5日，佛山市委常委、南海區(qū)委書(shū)記鄧偉根在市兩會(huì)南海區(qū)人大分組討論上放話(huà)：新交通項(xiàng)目要在清明前動(dòng)工。翌日，南海區(qū)公資辦在其官方微博透露，新交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)咨詢(xún)招標(biāo)工作完成，預(yù)計(jì)今年一季度正式動(dòng)工。然而，至今仍悄無(wú)聲息。

 

　　今年3月份，南海區(qū)公布“雄獅計(jì)劃”時(shí)又提到3年內(nèi)啟動(dòng)南海新交通1號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)，串聯(lián)佛山西站、廣州南站兩大樞紐。之后，又陸續(xù)傳來(lái)新交通1號(hào)線(xiàn)(桂城至三山樞紐段)線(xiàn)路調(diào)整的消息。如今，南海又提出將新交通線(xiàn)路北延。對(duì)于這些“變化無(wú)常”的規(guī)劃，市民最關(guān)心的是，這條線(xiàn)路到底何時(shí)正式動(dòng)工？對(duì)此，劉宗陽(yáng)表示，由于南海新交通1號(hào)線(xiàn)北延項(xiàng)目尚未立項(xiàng)，建設(shè)資金由區(qū)抑或鎮(zhèn)承擔(dān)，也尚未明確，因此動(dòng)工時(shí)間待定。

 

　　不過(guò)，日前，記者就此問(wèn)題采訪南海區(qū)常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)劉濤根時(shí)，他說(shuō)，新交通項(xiàng)目鐵定年內(nèi)動(dòng)工。當(dāng)問(wèn)及具體日期時(shí)，他表示“不便透露”。

 

 

 

　　在南海新交通尚未正式動(dòng)工之時(shí)，又提出將線(xiàn)路北延，一般人看來(lái)這相當(dāng)突兀。據(jù)南海區(qū)一知情人士介紹，1號(hào)線(xiàn)北延的設(shè)想是在南海近期新一輪鎮(zhèn)街區(qū)劃調(diào)整時(shí)提出的。當(dāng)時(shí)南海區(qū)高層考慮到，在3月的獅山并鎮(zhèn)過(guò)程中，原大瀝管轄的顏峰、橫崗、興賢、譚邊、高邊5個(gè)社區(qū)居委會(huì)，調(diào)整至獅山鎮(zhèn)管轄，這讓大瀝“損失”了絕大部分的第二產(chǎn)業(yè)，加快第三產(chǎn)業(yè)刻不容緩。而1號(hào)線(xiàn)北延則是這一輪區(qū)劃調(diào)整的條件之一，以彌補(bǔ)大瀝。

 

　　這一說(shuō)法未得到南海權(quán)威部門(mén)的證實(shí)。不過(guò)，19日公布的大瀝鎮(zhèn)新規(guī)劃提及，“區(qū)劃調(diào)整后的新大瀝，面臨著城市、產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展的重大課題。”杜偉標(biāo)表示，大瀝將重點(diǎn)推進(jìn)廣佛路“東西軸”和千燈湖北延“南北軸”的城市“雙軸”建設(shè)：以廣佛公路為主線(xiàn)，對(duì)東起廣州滘口，西至禪南交界，面積約8000畝的大瀝“東西軸”進(jìn)行改造提升；加快東至佛山一環(huán)、瀝桂大道，西至文華北路北延線(xiàn)、同慶大道、廣佛高速公路，南至佛山水道，北至雅瑤水道，面積約3.1萬(wàn)畝的南海“南北軸”大瀝核心區(qū)建設(shè)。在這一規(guī)劃中，計(jì)劃貫穿大瀝的南海新交通1號(hào)北延線(xiàn)無(wú)疑將起到重要作用。而鄧偉根亦表示，南海新交通1號(hào)線(xiàn)北延將成為大瀝鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)軸線(xiàn)。