近日，珠海市交通運輸局在網(wǎng)上公示了《珠海市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃（報批稿）》，為優(yōu)先發(fā)展公共交通，該規(guī)劃從公共交通系統(tǒng)的設施空間布局、運營服務優(yōu)化和財務政策保障等三個方面明確珠海公交的發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃提出，到2020年，珠海要建設有軌電車4條，出租車運力達6000臺。規(guī)劃還透露，近期，珠海市將推行換乘折扣優(yōu)惠。

 

 

　　在骨干走廊規(guī)劃中，引入中運量有軌電車系統(tǒng)是其重要內(nèi)容。除了將于今年第三季度開工的現(xiàn)代有軌電車1號線首期工程建設外，規(guī)劃提出，至2020年建設有軌電車4條，覆蓋梅華路、粵海路、鳳凰路、景山路、南灣大道、珠峰大道等走廊。

 

　　在輔助客運系統(tǒng)規(guī)劃中，規(guī)劃提出一期項目共布置公共自行車服務點195個，其中香洲片區(qū)105個點，吉大片區(qū)46個點，拱北片區(qū)44個。同時增加出租車運力投放，2020年出租車運力達6000臺。

 

　　記者從珠海市交通運輸局了解到，近期，珠海市將開展鳳凰路、梅華路等道路公交專用道改造提升，建設公共自行車租賃點195個，改善鳳凰路、人民路、景山路、翠前路等4條道路非機動車道，增加1500輛出租車投放并配套建設6處出租車服務點。

 

　　廣受關(guān)注的有軌電車方面，除了加快推動有軌電車1號線首期工程建設外，珠海市交通運輸局相關(guān)負責人表示，今年下半年還將進行1號線二期工程的研究，二期工程經(jīng)三臺石路與首期工程銜接，線路將一直延伸至拱北。

 

 

　　規(guī)劃提出，珠海市應以“財務（政策）可持續(xù)”為目標推動管理體制改革，建立多元化保障機制，建立可持續(xù)票價制度。近期，珠海市將結(jié)合有軌電車建設加大對支線公交建設的扶持，采用常規(guī)公交快線高票價、支線低票價、干線適中票價的原則，優(yōu)化購買服務內(nèi)容。

 

　　值得注意的是，該規(guī)劃還明確了珠海市公交換乘優(yōu)惠體系規(guī)劃，推行換乘折扣優(yōu)惠是一大亮點。規(guī)劃提出，通過換乘折扣優(yōu)惠，合理減輕公交乘客的負擔，形成線路出行向線網(wǎng)出行的轉(zhuǎn)變，提高公交吸引力和使用效率。同時，結(jié)合城際軌道接駁體系的完善及公交樞紐的建設，推進同臺免費換乘，促進“快、干、支”三級體系的一體化銜接。

 

　　珠海市交通運輸局相關(guān)負責人介紹說，經(jīng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)珠海公交很大的一個問題就是線路過長、重復多，乘客大多都是乘坐一次直達，換乘比較少，將來的改革中，公交線路將會逐步減短，并推行公交換乘折扣來鼓勵換乘。

 

　　據(jù)介紹，近期，珠海市將建設南屏街口、湖心路口等4處公交免費換乘站臺。遠期，將研究實施基于里程的聯(lián)運票價制度，消除乘客因換乘導致的出行費用增加。