近日，由國開行江西分行作為牽頭銀行，國開行、中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國建設(shè)銀行、中國郵政儲(chǔ)蓄銀行五家銀行共同組成銀團(tuán)，與南昌軌道交通集團(tuán)簽訂協(xié)議，明確為將于10月1日全面動(dòng)工的地鐵2號(hào)線提供103億元銀團(tuán)貸款。至此，江西省內(nèi)銀團(tuán)明確為南昌地鐵1、2號(hào)線建設(shè)提供的貸款已達(dá)到243億元。

 

　　南昌地鐵1、2號(hào)線總投資近370億元，其中資本金為111億元，約占總投資的30%，主要通過政府撥付、地方政府債券等方式籌集，其余約260億元建設(shè)資金，則通過銀團(tuán)貸款、世界銀行貸款、融資租賃、企業(yè)債券等融資方式進(jìn)行籌集解決。針對(duì)總投資達(dá)187億元的1號(hào)線，2009年國開行江西分行牽手工、農(nóng)、中、建、交五家銀行組成銀團(tuán)，進(jìn)行了項(xiàng)目評(píng)審，最終協(xié)議提供銀團(tuán)貸款140億元。截至目前，實(shí)際為1號(hào)線的建設(shè)累積提供貸款71.6億元。針對(duì)2號(hào)線，2012年3月，國開行江西分行再次牽頭組建銀團(tuán)，聯(lián)合農(nóng)行、中行、建行、郵政儲(chǔ)蓄銀行四家銀行，多方評(píng)審論證，并于今年7月18日正式簽訂貸款合同，合同金額達(dá)103億元。

 

　　與此同時(shí)，考慮到南昌地鐵建設(shè)資金需求巨大但自身收益能力欠缺等實(shí)際情況，國開行江西分行積極創(chuàng)新開發(fā)模式，與南昌市一起設(shè)計(jì)了“地鐵+社區(qū)”沿線綜合開發(fā)利用的創(chuàng)新性方案，通過對(duì)軌道交通沿線土地、物業(yè)、公共空間進(jìn)行綜合開發(fā)，激發(fā)地鐵自身的造血功能。此舉將充分引入市場機(jī)制，大大減輕政府財(cái)政負(fù)擔(dān)。