成都：鐵路小件快遞 市民也可辦理

 

　　包括撥打貨運(yùn)站受理電話辦理，撥打12306客服電話辦理，登錄12306網(wǎng)站辦理，到貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所辦理等5種方式

 

 

　　現(xiàn)階段辦理的零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)價(jià)率最低基價(jià)分別為0.168元/10千克，0.00086元/10千克·公里，重量大于10公斤、體積超0.02立方米都可進(jìn)行鐵路運(yùn)輸

 

　　15日，鐵路貨運(yùn)組織改革正式啟動(dòng)。而在成都，首日前來辦理業(yè)務(wù)的一名汽車業(yè)務(wù)經(jīng)理就感受到了便捷——14日打電話，15日便裝貨上車發(fā)往目的地上海，一個(gè)電話就完成了受理。本次貨運(yùn)組織改革，使得鐵路不再讓客戶隨計(jì)劃，而是讓運(yùn)輸隨市場(chǎng)，根據(jù)客戶需求組織貨物運(yùn)輸，不僅大宗商品可走鐵路貨運(yùn)，普通市民也可通過電話等方式辦理小件貨運(yùn)。

 

 

 

　　先撥打電話預(yù)約發(fā)貨，第二天便來車站正式組織裝車。前日中午，一汽大眾成都公司業(yè)務(wù)經(jīng)理吳曉東撥打了新興鎮(zhèn)車站的發(fā)貨受理服務(wù)電話，他準(zhǔn)備15日運(yùn)送280輛汽車到上海局安亭車站。新興鎮(zhèn)車站貨運(yùn)員許劍很快就受理了他的發(fā)貨需求，并通知他15日上午前將貨物運(yùn)到車站組織裝車。

 

　　15日上午，吳曉東帶著280臺(tái)汽車來到新興鎮(zhèn)車站，他獨(dú)自走進(jìn)營(yíng)業(yè)大廳，在鐵路運(yùn)營(yíng)員的幫助下，不到20分鐘，所有的流程走完，帶著一張單據(jù)完成辦理。280臺(tái)汽車也依次沿著站臺(tái)，逐一開進(jìn)雙層運(yùn)輸汽車專用車內(nèi)，一共裝了29節(jié)車廂，隨后踏上發(fā)往上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)的路途。

 

　　“過去要先向鐵路部門報(bào)計(jì)劃，一般等待時(shí)間要一個(gè)月左右，接下來發(fā)貨、裝車等都要再跑，一般要跑4至5次，而且基本每個(gè)環(huán)節(jié)都要單獨(dú)繳費(fèi)。”吳曉東說，這次確實(shí)方便了很多，一個(gè)電話搞定，而且一張單子一口價(jià)，運(yùn)輸時(shí)間也有所縮短，過去要一個(gè)星期左右，現(xiàn)在3至4天就可抵達(dá)，“運(yùn)費(fèi)方面沒有太大變化，280臺(tái)車40多萬元。”

 

　　據(jù)悉，這也是15日鐵路貨運(yùn)組織改革正式啟動(dòng)后，成都的首單貨運(yùn)。

 

 

 

　　“不僅大宗商品可以通過鐵路貨運(yùn)，針對(duì)小件目前成鐵局還推出零擔(dān)運(yùn)輸。”成鐵局貨運(yùn)處高級(jí)工程師鄭雙莉說。而所謂零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運(yùn)輸條件）時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。這也意味著鐵路貨運(yùn)相當(dāng)于成為“快遞”企業(yè)，消費(fèi)者可通過撥打貨運(yùn)站受理電話辦理，撥打12306客服電話辦理，登錄12306網(wǎng)站辦理，到貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所辦理等5種方式辦理此類零擔(dān)業(yè)務(wù)。

 

　　記者查詢12306網(wǎng)站貨運(yùn)服務(wù)信息了解到，現(xiàn)階段辦理的零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)價(jià)率最低基價(jià)分別為0.168元/10千克，0.00086元/10千克·公里，重量大于10千克、體積大于0.02立方米都可進(jìn)行鐵路運(yùn)輸，而且鐵路具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。如市民“快遞”貨物重量為20千克，運(yùn)輸距離為200公里，其基本運(yùn)費(fèi)為：0.168元/10千克×20千克+0.00086元/10千克·公里×200公里。相應(yīng)具體計(jì)算情況需撥12306咨詢。

 

 

　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息，此次貨運(yùn)改革中的一大亮點(diǎn)是高鐵快遞業(yè)務(wù)的推出。據(jù)介紹，“高鐵快遞”是利用高鐵確認(rèn)列車(每條高鐵線路每天最早開行的一列不載客動(dòng)車組)和載客動(dòng)車組列車，提供城際間“當(dāng)日達(dá)”或“次晨達(dá)”等小件包裹快運(yùn)服務(wù)。

 

　　記者了解到，目前成鐵局管內(nèi)因尚無真正意義上的高速鐵路建成投運(yùn)，只有成渝、成達(dá)、成南以及成灌等4條動(dòng)車組線路，因此管內(nèi)“高鐵快遞”業(yè)務(wù)尚未開通。同時(shí)，目前大宗貨運(yùn)范圍除川黔渝三地之外，主要集中于蓉新歐、渝新歐沿線，以及深圳、上海等方向。而隨著成綿樂城際鐵路、成渝客專等高速鐵路逐步建成投運(yùn)，與全國(guó)鐵路線連接成網(wǎng)，今后貨運(yùn)能力和效率將進(jìn)一步增強(qiáng)，“高鐵快遞”也將逐步出現(xiàn)。

 

 

 

 

　　從15日開始，中國(guó)鐵路總公司正式實(shí)施貨運(yùn)組織改革，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)全面走向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

 

　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹，這次鐵路貨運(yùn)組織改革主要有四方面重大變化：一是改革貨運(yùn)受理方式。簡(jiǎn)化手續(xù)，拓寬渠道，敞開受理，隨到隨辦，給廣大客戶提供最直接、最方便、最快捷的服務(wù)。二是改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃。三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的運(yùn)價(jià)政策。四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)。構(gòu)建“門到門”接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行“門到門”全程“一口價(jià)”收費(fèi)。

 

　　此次改革，鐵路總公司向廣大客戶作出“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的“四句話”承諾。簡(jiǎn)化受理，就是對(duì)客戶取消貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等手續(xù)，全面放開受理。隨到隨辦，就是除了由國(guó)家規(guī)定的有特殊運(yùn)輸限制的貨物之外，鐵路對(duì)各類貨物運(yùn)輸需求敞開受理，隨到隨辦。規(guī)范收費(fèi)，就是明確貨運(yùn)收費(fèi)的項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和條件。實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”。熱情服務(wù)，就是所有鐵路工作人員全面落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)客戶提出的接取送達(dá)需求，只要具備條件，鐵路均提供服務(wù)。