根據(jù)初步設(shè)計，龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站。新建正線全長約113公里，新建福山聯(lián)絡(luò)線約11公里及煙臺港西港區(qū)進港鐵路約15公里。

 

　　全線共設(shè)車站13個，包括龍口西、蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺西、北皂、珠璣站。線路新設(shè)車站11個，改建既有的龍口西站和珠璣站。其中，蘆頭、北溝、王李、劉家溝、八角為會讓站。

 

　　龍煙鐵路計劃建設(shè)總工期為3年，鐵路標(biāo)準(zhǔn)為國鐵一級，單線預(yù)留雙線條件，設(shè)計時速160公里/時。線路采用電力牽引，牽引質(zhì)量5000噸，與既有藍煙鐵路相同。龍煙鐵路設(shè)計為客貨共用線路，復(fù)線建成后將可接納動車通行。眼下德州至北京的動車運行時間約為1個半小時，這條線路開通后煙臺市民前往北京將更加便捷，全程動車旅行時間大致為4到5個小時。

 

 

　　鐵路項目建設(shè)受國家宏觀政策嚴(yán)格調(diào)控，但為了經(jīng)濟社會長遠發(fā)展，煙臺市一直大力推進龍煙鐵路的前期準(zhǔn)備工作。2012年9月，鐵道部、山東省聯(lián)合批復(fù)了龍煙鐵路初步設(shè)計后，為爭取早日開工建設(shè)，煙臺市多次召開專題會議研究制定了具體工作計劃和推進措施，倒排工期。

 

　　截至目前，龍煙鐵路工程監(jiān)理單位、三電遷改、測繪和評估單位已確定，施工圖已通過審查核備。市政府與濟南鐵路局、省鐵投三方已簽署龍煙公司重組協(xié)議。省國土廳召開了龍煙鐵路征地工作協(xié)調(diào)會，明確了征地相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)和報批程序。相關(guān)市區(qū)《公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)房屋征遷補償安置意見》已經(jīng)確定。

 

　　目前，國家鐵路總公司已累計安排龍煙鐵路投資計劃6.5億元，同時濟南鐵路局表示將根據(jù)工程進展的快慢進行內(nèi)部資金調(diào)節(jié)，努力加快龍煙鐵路建設(shè)步伐。

 

 

　　煙臺港集團負責(zé)人介紹：“德龍煙鐵路全面建成后，以德州為節(jié)點，煙臺港到腹地的距離一下子就比青島港近了十幾公里，一舉增強了煙臺港的競爭優(yōu)勢。”對于港口城市來說，港口競爭地位的轉(zhuǎn)變，也將帶來城市地位的改變。遠期，如渤海海峽跨海通道項目實施，德龍煙鐵路有望承接來自東北的大量客流和物流，成為連接?xùn)|北和西部地區(qū)的一條鐵路大通道。