本文摘要：天津鐵路樞紐西南環(huán)線是一條由多條樞紐聯(lián)絡(luò)線和地方鐵路線整合起來的樞紐內(nèi)大能力貨運(yùn)通道，今年將正式啟動項(xiàng)目建設(shè)。由于西南環(huán)線與城市道...

天津鐵路樞紐西南環(huán)線是一條由多條樞紐聯(lián)絡(luò)線和地方鐵路線整合起來的樞紐內(nèi)大能力貨運(yùn)通道，今年將正式啟動項(xiàng)目建設(shè)。由于西南環(huán)線與城市道路多有交叉，為了保證鐵路和公路的正常運(yùn)營，有關(guān)部門將涉及津淶公路和京福支公路現(xiàn)有的平交路口改為“立交”形式，兩個(gè)“平改交”項(xiàng)目都已具備招標(biāo)條件，從昨天起開始勘察設(shè)計(jì)的招標(biāo)。
　　
       天津鐵路樞紐西南環(huán)線西起京滬高鐵周李莊站，沿既有周蘆線通道向東南方向行進(jìn)，沿途經(jīng)西青、大港、津南，終到津南支線咸水沽站。天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程設(shè)計(jì)鐵路等級為國鐵一級，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，新建鐵路正線全長48公里，新建聯(lián)絡(luò)線30公里，通車后將有效提高本市貨運(yùn)條件。
　　
       津淶公路、京福支公路將建立交橋
　　
       西南環(huán)線項(xiàng)目沿線將建設(shè)多座大型橋梁，同時(shí)會涉及普通公路、城市道路的相交。即將實(shí)施的就是該鐵路與津淶公路和京福支公路相交處的兩座立交橋建設(shè)。
　　
       津淶公路路口的“平改交”工程位于津淶公路9公里處，起點(diǎn)位于現(xiàn)狀津淶公路與周蘆鐵路交口西側(cè)730米，沿津淶公路向東延伸1.5公里，過周蘆路、辛老路、津海蘆，全長約1.5公里。京福支公路位于西青區(qū)，起點(diǎn)為豐田汽車廠，終點(diǎn)為西琉城大橋，全長約11.8公里，為二級公路。京福支公路平改交工程中除鐵路箱體外，道路兩側(cè)分別修筑兩條寬5.5米的輔道。工程還涉及豐產(chǎn)河調(diào)渠工程及房莊子橋維修工程等附屬工程。
　　
       鐵路貨運(yùn)線移至城市外圍
　　
       西南環(huán)線項(xiàng)目建成后，將為天津南部地區(qū)提供強(qiáng)大的貨物運(yùn)輸保障，形成南港區(qū)開發(fā)建設(shè)的有力支撐。一直困擾著原有李港鐵路周邊居民的火車擾民問題將得到徹底地解決。記者了解到，按照《城市總體規(guī)劃》，該條鐵路遠(yuǎn)期將廢棄，相應(yīng)貨場將遷至外環(huán)線以外。隨著西南環(huán)線的建成，這條鐵路承擔(dān)的貨運(yùn)將逐步移至城區(qū)外，鐵路貨運(yùn)列車對居民的干擾將減少，直至徹底解決。
　　
       按照規(guī)劃，本市鐵路貨運(yùn)設(shè)施布局主要以服務(wù)中心城區(qū)和濱海新區(qū)及港口為主線，按照鐵路“內(nèi)客外貨”總體布局，將貨運(yùn)設(shè)施設(shè)置在城市外圍道路交通發(fā)達(dá)的區(qū)域，天津鐵路貨運(yùn)站總體規(guī)劃布局為“四主四輔四專業(yè)四港灣”。規(guī)劃四座主要貨運(yùn)站，分別為西堤頭站、周李莊站、北塘西站和萬家碼頭站，設(shè)有大型綜合性貨場。規(guī)劃四座輔助貨運(yùn)站，分別為南倉站、張貴莊站、青凝侯站和臨港區(qū)站。規(guī)劃四座專業(yè)性貨運(yùn)站，軍糧城站、曹莊站、漢溝鎮(zhèn)站為工業(yè)站，曹子里站為危險(xiǎn)品貨運(yùn)站。規(guī)劃四座港灣站，分別為新港站、新港北站、東大沽站和南港站。規(guī)劃至2020年，天津鐵路樞紐貨運(yùn)總量將達(dá)到56630萬噸，2030年的貨運(yùn)總量將達(dá)到66853萬噸。