本文摘要：5月4日，由中鐵二十局集團(tuán)三公司承擔(dān)施工的陜西省重要能源通道——黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路縱目溝特大橋5號(hào)主墩順利封頂。該橋主墩墩...

5月4日，由中鐵二十局集團(tuán)三公司承擔(dān)施工的陜西省重要能源通道——黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路縱目溝特大橋5號(hào)主墩順利封頂。該橋主墩墩高105米，施工難度高，被譽(yù)為“西北第一鐵路高墩”。

    縱目溝特大橋位于陜西省白水縣縱目鄉(xiāng)，全長(zhǎng)834.12米，橋高129米，全橋由12孔簡(jiǎn)支梁、4孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)梁組成。大橋設(shè)計(jì)全國(guó)獨(dú)一無(wú)二，技術(shù)要求超出常規(guī)，15個(gè)橋墩5種形體各不相同。其中5號(hào)主墩墩高105米，為中國(guó)鐵路橋梁西北最高墩。該墩設(shè)計(jì)采用新型柱板式空心薄壁墩，立面為高次拋物線形狀，其特殊線型被形象地比喻為橋墩中的“埃菲爾鐵塔”。據(jù)了解，這是汶川地震后我國(guó)首次采用此類設(shè)計(jì)。一旦遭遇強(qiáng)烈地震，薄壁板開裂后，可使地震作用大幅削減，有效保護(hù)主體結(jié)構(gòu)。該設(shè)計(jì)具有高強(qiáng)抗震、抗風(fēng)效果，為中國(guó)鐵路總公司科研攻關(guān)項(xiàng)目。