罐車(chē)撞斷鐵路橋 成都 巴中火車(chē)停運(yùn)

 

　　然而，昨日上午，在民警調(diào)查過(guò)程中，另有一未喝酒者趕至警隊(duì)，表示自己才是真正的肇事司機(jī)。是否酒駕？肇事司機(jī)究竟是誰(shuí)？警方仍在調(diào)查中。

 

　　昨日凌晨3時(shí)許，一輛水泥大罐車(chē)違規(guī)從廣元市鬧市區(qū)限高3.5米的橋洞下穿過(guò)。伴著一聲巨響和地面震顫，成都至巴中的鐵路線路廣元段廣巴鐵路1號(hào)立交橋橋梁被撞擊，限高架被撞壞，橋梁嚴(yán)重受損，無(wú)法再繼續(xù)使用。預(yù)計(jì)至21日，將有4列客車(chē)停開(kāi)，而受影響貨運(yùn)車(chē)輛尚無(wú)法統(tǒng)計(jì)出具體數(shù)字，正式修通時(shí)間還無(wú)法預(yù)計(jì)。

 

 

　　昨日，一名乘客拉開(kāi)了出租車(chē)師傅老李的車(chē)門(mén)：“師傅，我要到南街。”李師傅沖乘客搖了搖頭，“那個(gè)地方一個(gè)水泥罐車(chē)把鐵路橋撞壞了，路封了正在修。我只能開(kāi)到附近，你要走一截哦。”李師傅一邊開(kāi)車(chē)，一邊嘟囔：“鬧市封了一條街，附近的路就得添堵了。”

 

　　廣元市鬧市區(qū)，老城南街段拉起了警戒線。警戒線之內(nèi)，一紅一白兩輛吊車(chē)，伸長(zhǎng)吊臂正將鐵路橋上方的橋梁，從橋墩上取下。近百名穿著黃色工作服的工人正在現(xiàn)場(chǎng)忙碌?，F(xiàn)場(chǎng)參與搶險(xiǎn)的綿陽(yáng)工務(wù)段50多歲的工人老張介紹，20日凌晨4點(diǎn)多，自己就接到了緊急通知。趕到現(xiàn)場(chǎng)一看，被撞的鐵路橋梁，內(nèi)部鋼筋裸露在外。老張說(shuō)：“肯定不能再用了，這樣的橋梁火車(chē)怎么敢在上面跑？”

 

　　成都商報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，搶修的現(xiàn)場(chǎng)有綿陽(yáng)工務(wù)段、成都電務(wù)段、成都車(chē)輛段、鐵路通訊公司等各個(gè)單位。隨著吊車(chē)將橋梁從橋墩上取下，整個(gè)從成都至巴中綿延不斷的整條鐵路線路，在廣元處中斷，一個(gè)懸空的口子出現(xiàn)在鐵軌中間，兩個(gè)橋墩之間只剩下黑色的電纜相連。

 

 

　　為確保行車(chē)安全，鐵路部門(mén)緊急封鎖廣元南至廣元東區(qū)間。受此影響，5月20日巴中至成都K9394/1次列車(chē)停運(yùn)，成都至巴中K9396/7次列車(chē)停運(yùn)；成都至巴中K9392/3次列車(chē)改為終到廣元站，巴中至成都K9398/5次列車(chē)改為廣元站始發(fā)。5月21日成都至巴中K9392/3次列車(chē)停運(yùn)，巴中至成都K9394/1次列車(chē)停運(yùn)。但從該線路上運(yùn)行的貨運(yùn)車(chē)輛，目前尚無(wú)完整統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。鐵路部門(mén)目前正組織實(shí)施旅客退票或改簽，同時(shí)提醒旅客出行留意站車(chē)公告，合理調(diào)整行程。

 

　　同時(shí)，成都商報(bào)記者了解到，截至昨日下午5點(diǎn)20分，成都鐵路局廣元車(chē)務(wù)段的退票就已經(jīng)達(dá)到了351張。記者從退票人張女士處了解到，火車(chē)站全額退回了乘客的購(gòu)票款。

 

 

　　記者從廣元工務(wù)車(chē)間負(fù)責(zé)人處了解到，“一共從橋上取下兩片梁，每片長(zhǎng)12米?，F(xiàn)在搶修時(shí)間暫時(shí)估計(jì)需要兩天，但是具體修通時(shí)間還不能確定”。昨晚9時(shí)，記者獲得最新消息，已有一片橋梁換裝到橋墩上，工人們正連夜加班施工，力爭(zhēng)盡快通車(chē)。

 

　　昨日下午5時(shí)，成都商報(bào)記者在廣元市鐵路派出所看到一份名為《5·20南街鐵路橋工務(wù)設(shè)備搶險(xiǎn)費(fèi)用匯總》的打印資料，資料表格上顯示“應(yīng)力放散，0.769米，30760元；鋼軌復(fù)焊，6頭，22632元；石碴，540方，129600元；線路整修，0.23KM,30060元……”合計(jì)33項(xiàng)，據(jù)知情人士透露，20日當(dāng)天的修葺費(fèi)用，已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)元。