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加拿大:列車脫軌 91000公升油泄漏

2013-05-24 來源:CTV News 作者:編譯:王盈
本文摘要:本周二,加拿大一列貨運(yùn)火車在薩斯喀徹溫省東南部發(fā)生脫軌,致使超過91,000公升油泄漏。
  
 
  本周二,加拿大一列貨運(yùn)火車在薩斯喀徹溫省東南部發(fā)生脫軌,致使超過91000公升油泄漏。
 
  事故發(fā)生時(shí),加拿大太平洋鐵路公司(以下簡(jiǎn)稱"CP")東行列車正在揚(yáng)森村附近,離加拿大中南部城市薩斯卡通東南大約150公里的地方行駛。
 
  CP公司聲稱,事故共造成五節(jié)車廂脫軌,一節(jié)車廂發(fā)生泄露。CP公司發(fā)言人埃德·格林伯格表示,共有575桶砸向地面。發(fā)言人認(rèn)為,事故列車為混合貨運(yùn)列車,車上載有石油外的其它物品可能是引發(fā)事故的原因。但沒有任何證據(jù)表明它們具有危險(xiǎn)性。
 
  事故發(fā)生后,挖掘設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)筑起泥墻,以進(jìn)一步控制泄漏。揚(yáng)森的消防隊(duì)員趕往現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)惡化,加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)也派遣一名調(diào)查員到現(xiàn)場(chǎng)。目前,事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

  油漏的現(xiàn)象頻繁   鐵路貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)仍存
 
  在過去的幾個(gè)月中,包括周二CP列車事故在內(nèi),至少發(fā)生了三次漏油事故。
 
  4月,約20班貨運(yùn)列車在安大略省內(nèi)附近脫軌,包括兩輛運(yùn)輸原油的貨運(yùn)列車,事故共造成約63000升油泄漏。
 
  3月,加拿大太平洋鐵路公司的一列火車在明尼蘇達(dá)州脫軌,明尼蘇達(dá)州污染控制機(jī)構(gòu)當(dāng)時(shí)表示有76000升油泄漏到冰凍的地面上。
 
  1月,加拿大加拿大國家鐵路公司的一列火車在薩斯喀徹溫省一個(gè)社區(qū)附近與一輛平路機(jī)相撞,撞擊造成約1000升油從油罐車中泄漏。
 
  油漏的現(xiàn)象頻頻發(fā)生,將之推到了輿論的風(fēng)口浪尖。如何安全穩(wěn)妥的將加拿大的油運(yùn)往海外市場(chǎng),成為亟待解決的問題。
 
  隨著原油產(chǎn)量的不斷增加,CP公司不斷的增加原油運(yùn)輸量,管道公司也在致力于提高輸送力。2012年加拿大國家鐵路公司(CNR)將超過30000車的原油運(yùn)往北美各地的市場(chǎng),并相信2013年的業(yè)務(wù)可以增加一倍。
 
  然而,加拿大總理史蒂芬·哈珀本月在紐約對(duì)此提出異議。他認(rèn)為,與促成KeystoneXLpipeline項(xiàng)目(加拿大和美國之間長達(dá)1980英里的輸油管道項(xiàng)目)相比,鐵路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)更高。

 
                                                                             (編譯:王盈)

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加拿大:列車脫軌 91000公升油泄漏

CTV News

  

 
  本周二,加拿大一列貨運(yùn)火車在薩斯喀徹溫省東南部發(fā)生脫軌,致使超過91000公升油泄漏。
 
  事故發(fā)生時(shí),加拿大太平洋鐵路公司(以下簡(jiǎn)稱"CP")東行列車正在揚(yáng)森村附近,離加拿大中南部城市薩斯卡通東南大約150公里的地方行駛。
 
  CP公司聲稱,事故共造成五節(jié)車廂脫軌,一節(jié)車廂發(fā)生泄露。CP公司發(fā)言人埃德·格林伯格表示,共有575桶砸向地面。發(fā)言人認(rèn)為,事故列車為混合貨運(yùn)列車,車上載有石油外的其它物品可能是引發(fā)事故的原因。但沒有任何證據(jù)表明它們具有危險(xiǎn)性。
 
  事故發(fā)生后,挖掘設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)筑起泥墻,以進(jìn)一步控制泄漏。揚(yáng)森的消防隊(duì)員趕往現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)惡化,加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)也派遣一名調(diào)查員到現(xiàn)場(chǎng)。目前,事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

  油漏的現(xiàn)象頻繁   鐵路貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)仍存
 
  在過去的幾個(gè)月中,包括周二CP列車事故在內(nèi),至少發(fā)生了三次漏油事故。
 
  4月,約20班貨運(yùn)列車在安大略省內(nèi)附近脫軌,包括兩輛運(yùn)輸原油的貨運(yùn)列車,事故共造成約63000升油泄漏。
 
  3月,加拿大太平洋鐵路公司的一列火車在明尼蘇達(dá)州脫軌,明尼蘇達(dá)州污染控制機(jī)構(gòu)當(dāng)時(shí)表示有76000升油泄漏到冰凍的地面上。
 
  1月,加拿大加拿大國家鐵路公司的一列火車在薩斯喀徹溫省一個(gè)社區(qū)附近與一輛平路機(jī)相撞,撞擊造成約1000升油從油罐車中泄漏。
 
  油漏的現(xiàn)象頻頻發(fā)生,將之推到了輿論的風(fēng)口浪尖。如何安全穩(wěn)妥的將加拿大的油運(yùn)往海外市場(chǎng),成為亟待解決的問題。
 
  隨著原油產(chǎn)量的不斷增加,CP公司不斷的增加原油運(yùn)輸量,管道公司也在致力于提高輸送力。2012年加拿大國家鐵路公司(CNR)將超過30000車的原油運(yùn)往北美各地的市場(chǎng),并相信2013年的業(yè)務(wù)可以增加一倍。
 
  然而,加拿大總理史蒂芬·哈珀本月在紐約對(duì)此提出異議。他認(rèn)為,與促成KeystoneXLpipeline項(xiàng)目(加拿大和美國之間長達(dá)1980英里的輸油管道項(xiàng)目)相比,鐵路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)更高。

 
                                                                             (編譯:王盈)