據(jù)《澳大利亞人報》報道：通過分析幾個世界主要機場的鐵路通車情況以及墨爾本機場暴漲的旅客數(shù)量，該機場官員預(yù)計至2020年由鐵路前往墨爾本機場的旅客將達(dá)到600萬余人次。

 

　　19日墨爾本機場公布了其最新的總體規(guī)劃草案，預(yù)測至2020年每年將有600萬名旅客通過鐵路抵達(dá)該機場，約占其旅客量的15%，這將為墨爾本擁擠的馬路減少11000輛汽車。

 

　　目前，有10%的乘客乘坐機場巴士前往墨爾本機場。該機場希望乘坐公共交通工具的旅客數(shù)量到2022年能升至25%。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，對比悉尼和海外機場，實現(xiàn)每年600萬旅客乘火車前往墨爾本機場的目標(biāo)是可行的，其單程票價約需要16澳元。

 

　　19日澳航首席執(zhí)行官艾倫喬伊斯（Alan Joyce）在墨爾本機場也對此表示了大力支持。喬伊斯指出如果人們要等待數(shù)小時才能抵達(dá)機場，那么即便興建新的跑道和航站樓也毫無意義。他還強調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)緊跟航空業(yè)發(fā)展的腳步，同時應(yīng)盡可能降低旅客往返機場的費用。

 

　　澳大利亞維多利亞州政府在其最近關(guān)于墨爾本機場鐵路聯(lián)絡(luò)線的報告中建議，建造一條經(jīng)東阿爾比恩抵達(dá)機場的長28公里的列車線，并使用地鐵鐵路隧道，而南亞拉至南肯辛頓之間9公里長的隧道是該州公共交通建設(shè)的首選。

 

　　悉尼機場17%的旅客由鐵路抵達(dá)機場，對于海外機場該比率分別為：挪威奧斯陸機場63%，法國巴黎機場41%，德國慕尼黑機場37%。

 

　　墨爾本機場發(fā)言人馬特弗朗西斯（Matt Francis）表示，隨著旅客數(shù)量的增長，非常有必要建造機場鐵路連接線。該機場的旅客數(shù)量至2023年或?qū)⑦_(dá)到4650萬人次，至2033年或?qū)⑦_(dá)到6440萬人次。弗朗西斯說：“根據(jù)世界上類似規(guī)模機場的經(jīng)驗，約15%的旅客將使用鐵路連接線。這就意味著在2020年底當(dāng)我們每年的旅客數(shù)量達(dá)到4000萬時，將有600萬旅客由鐵路前往機場。”另外，墨爾本機場還希望州政府能在短期內(nèi)擴建墨爾本機場高速并優(yōu)先開辟公交專用車道，從而促進(jìn)隨后墨爾本地鐵和鐵路連接線的建設(shè)與規(guī)劃。

 

　　旅游與交通論壇航空政策主管賈斯汀瓦斯耐吉（Justin Wastnage）指出，幾乎所有旅客數(shù)量高于4000萬人次的機場都有已建或在建的鐵路連接線。