據(jù)港報消息，中國鐵路總公司目前面臨提振鐵路貨運服務(wù)需求的壓力。6月15日開始生效的改革措施簡化了鐵路貨運程序，為顧客提供更佳服務(wù)。這是中國鐵路總公司計劃把自身打造成一家盈利型高效企業(yè)的一系列將于未來幾年實施的舉措中的首個措施。

 

　　報道稱，中國內(nèi)地正投資于高速鐵路網(wǎng)。在截至2015年的5年中，內(nèi)地將向高速鐵路行業(yè)投入高達1。9萬億元人民幣。而鐵路貨運業(yè)務(wù)卻正在萎縮。交通運輸部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鐵路貨運量2012年降至39億噸，同比減少0。7%，原因是經(jīng)濟不振以及煤炭需求減少。而這種趨勢2013年仍在繼續(xù)，第一季度鐵路貨運發(fā)送量下降0。8%。

 

　　報道指出，內(nèi)地的鐵路貨運服務(wù)因其復(fù)雜的申請程序、漫長的等待時間以及效率低下而聲名狼藉。對此，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在5月份說，中國鐵路必須從以大宗貨物運輸服務(wù)為中心向全面物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。

 

　　根據(jù)改革計劃，除了傳統(tǒng)的柜臺服務(wù)外，顧客還能通過一部熱線和在線平臺安排貨物運輸。在確保對煤炭和汽油等大宗貨物的運輸服務(wù)的同時，中國鐵路總公司還承諾，為運輸電子設(shè)備和日常用品的顧客提供快捷服務(wù)。

 

　　此外，國有的中國鐵路總公司還誓言以顧客需求為基礎(chǔ)制訂一份運輸計劃，并令定價過程更透明。中國鐵路總公司在廣東、湖南和海南的附屬機構(gòu)已率先推出“門到門”服務(wù)，包括取貨、裝載、打包、處理以及交付等服務(wù)。此前，客戶被要求前往火車站自行交運及提取貨物。廣東鐵路部門正著手實施“無縫運輸”，以把鐵路運輸、海運及空運整合到一起。

 

　　據(jù)悉，中國鐵路總公司成立于3月，當時北京撤銷了鐵道部，拆分了其行政和商業(yè)功能。另外，中國鐵路總公司繼承了鐵道部的資產(chǎn)以及2。66萬億元人民幣的巨額負債。