寧杭甬高鐵開通已有半月，火車東站累計輸送旅客超過100萬人次，發(fā)送量比去年同期增長60。5%。驟增的客流量，給東站廣場及周邊區(qū)域的交通組織、城市管理、治安形勢等帶來了一定的壓力，特別是周五下午和周日的客流高峰時，超負(fù)荷運行的鐵路寧波東站明顯有點應(yīng)接不暇。

　　

　　昨天，記者來到火車東站，發(fā)現(xiàn)鐵路“暑運”正考驗著乘客耐心。

　　

　　

　　由于東站是臨時客運站，并沒有安裝進(jìn)出站閘機(jī)，因此旅客要到東站乘車，就必須換取紙質(zhì)車票，早晚高峰東站窗口就會排起長隊。記者從廣場監(jiān)控視頻看到，早上8時排隊取票的隊伍長達(dá)50米，而8個窗口只開了兩個。對此不少旅客希望鐵路部門在高峰期多開窗口，減少排隊等候時間。

　　

　　據(jù)工作人員介紹，目前東站地下售票廳有22個售票窗口，一般情況下開啟15至16個，旁邊還有7臺自動取售票機(jī)，旅客如果是網(wǎng)上購票帶二代證來取票的，應(yīng)盡量選擇互聯(lián)網(wǎng)專窗，也可以選擇自動取票機(jī)。高鐵開通后，為了應(yīng)對到站取票人數(shù)激增的情況，車站在廣場上新開了8個互聯(lián)網(wǎng)取票專窗，開啟時間為早7時至晚7時，視取票人數(shù)多少開啟。對于市民反映窗口開得太少的問題，車站方面表示，他們會根據(jù)需要隨時調(diào)整窗口數(shù)量。

　　

　　

　　昨天下午2時，火車東站3號停車場管理員張師傅正頂著烈日指揮車輛進(jìn)出。“早上六七時停車場就已經(jīng)停滿了，像昨天下午2時，2個小時內(nèi)才空出幾個車位來，這樣就造成周圍交通擁堵。”張師傅說，車站附近一共有5個停車場，幾乎天天爆滿，車位緊缺的情況通常要到晚上10時后才會有所緩和。

　　

　　高鐵開通后，鐵路東站站前路車流量日均達(dá)1。5萬輛，比開通前增加5000輛。“一般從上午7時開始，人流車流開始密集，10：00-12：00和16：00-18：00進(jìn)入高峰期，最高峰時段出租車、公交車、社會車輛約達(dá)到2000輛／小時。”鐵路東站綜管辦負(fù)責(zé)人說。

　　

　　據(jù)統(tǒng)計，每到周六，東站區(qū)域進(jìn)出車流量超2萬輛。“高鐵以商務(wù)旅客為主，他們大多會選擇開私家車到站乘車，這讓東站區(qū)域停車位更加緊張。”昨天，東站區(qū)域綜管辦負(fù)責(zé)人說，他們現(xiàn)在的“治堵”辦法是，一方面加派人手疏導(dǎo)交通，另一方面盡量開辟新的停車位。

　　

　　

　　高鐵開通后，出遠(yuǎn)門快了，家門口卻堵了。隨著暑運高峰臨近，東站周邊道路情況更為擁堵。尤其是火車東站所在的興寧路，長時間處于車流密集狀態(tài)。

　　

　　在客流高峰期，旅客因路堵或找不到車位而耽誤乘車的事情時有發(fā)生。對此，暑期出行的市民請盡量選擇公交車或者拼車，提高車輛的乘坐率，并要留出更多的候車時間，以免因道路擁堵而誤了車次。