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鐵路總公司首次大規(guī)模購火車

2013-08-07 來源：
本文摘要：8月6日，記者從中國鐵路建設(shè)投資公司獲悉，該公司陸續(xù)發(fā)布了7個(gè)鐵路客、貨車招標(biāo)公告，總計(jì)726輛客車、28900輛貨車公開招標(biāo)，招標(biāo)規(guī)模數(shù)額已高達(dá)數(shù)百億元。
　　8月6日，記者從中國鐵路建設(shè)投資公司獲悉，該公司陸續(xù)發(fā)布了7個(gè)鐵路客、貨車招標(biāo)公告，總計(jì)726輛客車、28900輛貨車公開招標(biāo)，招標(biāo)規(guī)模數(shù)額已高達(dá)數(shù)百億元。據(jù)了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的第一次機(jī)車車輛招標(biāo)。據(jù)悉，“7·23”動(dòng)車事故后，沉寂兩年之久的動(dòng)車組即將開始招標(biāo)。
 
　　記者從鐵路部門了解到，鐵總“開張”后的首次大規(guī)模鐵路車輛招標(biāo)啟動(dòng)。根據(jù)中國鐵路建設(shè)投資公司發(fā)布的中標(biāo)計(jì)劃，此次招標(biāo)的客車主要包括25T型客車226輛以及25G型客車(無障礙設(shè)施)500輛。貨車招標(biāo)采購的28900輛貨車則包括10200輛C70E型通用敞車、10200輛P70型通用棚車等。
 
　　據(jù)了解，這700余輛客車和大批量的貨車，招標(biāo)涉及金額突破數(shù)百億。據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士透露，今年7月底，鐵路總公司已開會(huì)確定了招標(biāo)事宜，招標(biāo)的有動(dòng)車組、客車、機(jī)車和貨車等，預(yù)計(jì)今年全年計(jì)劃的招標(biāo)額度為1000億元左右。
 
　　據(jù)鐵路內(nèi)部人士分析，客貨車大量招標(biāo)一是由于部分老舊車型更新淘汰，二是客貨車運(yùn)輸所需車輛缺口較大。而在兩年前，因“7·23”動(dòng)車事故、鐵路大規(guī)模降速，鐵路部門已經(jīng)暫停了兩年動(dòng)車組的招標(biāo)。然而，隨著近兩年高鐵線路新建并密布，鐵路部門對(duì)于動(dòng)車組列車需求量逐漸增加，在此次客貨車招標(biāo)后，鐵路部門即將啟動(dòng)動(dòng)車組大規(guī)模招標(biāo)，來彌補(bǔ)長時(shí)間未招標(biāo)動(dòng)車組所造成的缺口。
 
　　據(jù)悉，8月份啟動(dòng)的首次招標(biāo)總額累計(jì)將達(dá)500億到600億元，而下一步將啟動(dòng)的動(dòng)車組招標(biāo)，原則上不超過總金額的50%。
 
　　有業(yè)內(nèi)人士稱，動(dòng)車招標(biāo)有望最快在8月中上旬重啟。有資料顯示，去年年底鐵道部拆分前的最后一次貨車招標(biāo)，一家民營企業(yè)一舉拿下2800輛、價(jià)值10.4億元的最大訂單，主要原因是試水市場化招標(biāo)改革的鐵道部，首次采用了“最低投標(biāo)價(jià)法”。

　　百億鐵路車輛公開招標(biāo)釋放了什么信號(hào)？
 
　　鐵路客貨車輛公開招標(biāo)，不僅對(duì)于鐵路內(nèi)部的南北車集團(tuán)來說，是件好事，對(duì)于有意進(jìn)入鐵路領(lǐng)域的民企來說，也是一個(gè)重要的商機(jī)。因?yàn)?，相?duì)于鐵路建設(shè)周期長、見效慢來說，鐵路客貨車輛的生產(chǎn)周期短，見效快，回報(bào)率高，不失為一個(gè)良好的投資方向。更重要的是，通過這次試水，還可以為下一步民資大規(guī)模進(jìn)入鐵路探路，積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
 
　　以往，鐵路機(jī)車、車輛、裝備的生產(chǎn)設(shè)計(jì)大都在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行，外部很難進(jìn)入，鐵路自身搞不定的就從國外引進(jìn)，這一方面是由鐵路裝備的技術(shù)特點(diǎn)決定，另一方面是舊體制下要保證鐵路機(jī)車車輛廠的生存。最近幾年，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部引入競爭機(jī)制，將原有的機(jī)車車輛制造廠組建成南車、北車兩大集團(tuán)，鐵路所需的機(jī)車車輛實(shí)行公開招標(biāo)，誰的技術(shù)過硬，產(chǎn)品優(yōu)良，就用誰的，促進(jìn)了鐵路裝備技術(shù)大幅提升，在某些領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界前列。公開招標(biāo)，對(duì)于鐵路南北車集團(tuán)來說，無疑是起死回生甚至涅磐重生的靈丹妙藥。
 
　　不僅如此，民營企業(yè)也從中獲益匪淺。在去年年底鐵道部拆分前的最后一次貨車招標(biāo)中，民營企業(yè)濟(jì)南東方新興車輛有限公司就拿下了2800輛、價(jià)值10.4億元的最大訂單。鐵路早已不是只面向內(nèi)部的鐵板一塊，已在更多的領(lǐng)域向民資伸出了橄欖枝。此次公開招標(biāo)，相信民資再不會(huì)猶豫，會(huì)積極介入，由此掀起一輪民資入鐵的新高潮指日可待。
 
　　尤為重要的是，借助價(jià)值數(shù)百億元的鐵路車輛公開招標(biāo)，新一輪鐵路建設(shè)的高潮也將興起。一個(gè)很簡單的道理，這么多的車輛投入市場后，需要運(yùn)營才能產(chǎn)生效益，收回投資，這就勢必要增加營業(yè)里程，一些緩建的線路在多種有力因素刺激下將加快建設(shè)步伐，新線將盡快立項(xiàng)，鐵路建設(shè)的加速又將促進(jìn)國家產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，這正是高層所愿意看到的結(jié)果。
 
　　對(duì)于鐵路南北車集團(tuán)來說，即便把部分客、貨車輛業(yè)務(wù)交給民企來做，自身也不用擔(dān)心沒飯吃。因?yàn)椋拓涇嚨恼袠?biāo)啟動(dòng)，也意味著價(jià)值更大、已經(jīng)暫停兩年招標(biāo)的動(dòng)車車輛，有望在近期重啟。據(jù)記者了解，此次重啟動(dòng)車招標(biāo)，納入計(jì)劃的動(dòng)車組主要有高寒380B，以及200公里等級(jí)的動(dòng)車，而此次招標(biāo)后，鐵道部還可能會(huì)啟動(dòng)年內(nèi)第二次招標(biāo)，以完成年初制定的290列動(dòng)車組的計(jì)劃。未來兩年為快速鐵路通車高峰期，2013~2014年分別通車4182和5122公里，按照0.077輛/公里密度測算，2013年的動(dòng)車組需求268列，未來三年總需求不低于1000列。南北車集團(tuán)根本不用擔(dān)心吃不飽，隨著中國高鐵在國際上聲譽(yù)日隆，他們還可以從海外訂單中獲取更大的利益。

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鐵路總公司首次大規(guī)模購火車

　　8月6日，記者從中國鐵路建設(shè)投資公司獲悉，該公司陸續(xù)發(fā)布了7個(gè)鐵路客、貨車招標(biāo)公告，總計(jì)726輛客車、28900輛貨車公開招標(biāo)，招標(biāo)規(guī)模數(shù)額已高達(dá)數(shù)百億元。據(jù)了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的第一次機(jī)車車輛招標(biāo)。據(jù)悉，“7·23”動(dòng)車事故后，沉寂兩年之久的動(dòng)車組即將開始招標(biāo)。

 
　　記者從鐵路部門了解到，鐵總“開張”后的首次大規(guī)模鐵路車輛招標(biāo)啟動(dòng)。根據(jù)中國鐵路建設(shè)投資公司發(fā)布的中標(biāo)計(jì)劃，此次招標(biāo)的客車主要包括25T型客車226輛以及25G型客車(無障礙設(shè)施)500輛。貨車招標(biāo)采購的28900輛貨車則包括10200輛C70E型通用敞車、10200輛P70型通用棚車等。
 
　　據(jù)了解，這700余輛客車和大批量的貨車，招標(biāo)涉及金額突破數(shù)百億。據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士透露，今年7月底，鐵路總公司已開會(huì)確定了招標(biāo)事宜，招標(biāo)的有動(dòng)車組、客車、機(jī)車和貨車等，預(yù)計(jì)今年全年計(jì)劃的招標(biāo)額度為1000億元左右。
 
　　據(jù)鐵路內(nèi)部人士分析，客貨車大量招標(biāo)一是由于部分老舊車型更新淘汰，二是客貨車運(yùn)輸所需車輛缺口較大。而在兩年前，因“7·23”動(dòng)車事故、鐵路大規(guī)模降速，鐵路部門已經(jīng)暫停了兩年動(dòng)車組的招標(biāo)。然而，隨著近兩年高鐵線路新建并密布，鐵路部門對(duì)于動(dòng)車組列車需求量逐漸增加，在此次客貨車招標(biāo)后，鐵路部門即將啟動(dòng)動(dòng)車組大規(guī)模招標(biāo)，來彌補(bǔ)長時(shí)間未招標(biāo)動(dòng)車組所造成的缺口。
 
　　據(jù)悉，8月份啟動(dòng)的首次招標(biāo)總額累計(jì)將達(dá)500億到600億元，而下一步將啟動(dòng)的動(dòng)車組招標(biāo)，原則上不超過總金額的50%。
 
　　有業(yè)內(nèi)人士稱，動(dòng)車招標(biāo)有望最快在8月中上旬重啟。有資料顯示，去年年底鐵道部拆分前的最后一次貨車招標(biāo)，一家民營企業(yè)一舉拿下2800輛、價(jià)值10.4億元的最大訂單，主要原因是試水市場化招標(biāo)改革的鐵道部，首次采用了“最低投標(biāo)價(jià)法”。

　　百億鐵路車輛公開招標(biāo)釋放了什么信號(hào)？
 
　　鐵路客貨車輛公開招標(biāo)，不僅對(duì)于鐵路內(nèi)部的南北車集團(tuán)來說，是件好事，對(duì)于有意進(jìn)入鐵路領(lǐng)域的民企來說，也是一個(gè)重要的商機(jī)。因?yàn)?，相?duì)于鐵路建設(shè)周期長、見效慢來說，鐵路客貨車輛的生產(chǎn)周期短，見效快，回報(bào)率高，不失為一個(gè)良好的投資方向。更重要的是，通過這次試水，還可以為下一步民資大規(guī)模進(jìn)入鐵路探路，積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
 
　　以往，鐵路機(jī)車、車輛、裝備的生產(chǎn)設(shè)計(jì)大都在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行，外部很難進(jìn)入，鐵路自身搞不定的就從國外引進(jìn)，這一方面是由鐵路裝備的技術(shù)特點(diǎn)決定，另一方面是舊體制下要保證鐵路機(jī)車車輛廠的生存。最近幾年，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部引入競爭機(jī)制，將原有的機(jī)車車輛制造廠組建成南車、北車兩大集團(tuán)，鐵路所需的機(jī)車車輛實(shí)行公開招標(biāo)，誰的技術(shù)過硬，產(chǎn)品優(yōu)良，就用誰的，促進(jìn)了鐵路裝備技術(shù)大幅提升，在某些領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界前列。公開招標(biāo)，對(duì)于鐵路南北車集團(tuán)來說，無疑是起死回生甚至涅磐重生的靈丹妙藥。
 
　　不僅如此，民營企業(yè)也從中獲益匪淺。在去年年底鐵道部拆分前的最后一次貨車招標(biāo)中，民營企業(yè)濟(jì)南東方新興車輛有限公司就拿下了2800輛、價(jià)值10.4億元的最大訂單。鐵路早已不是只面向內(nèi)部的鐵板一塊，已在更多的領(lǐng)域向民資伸出了橄欖枝。此次公開招標(biāo)，相信民資再不會(huì)猶豫，會(huì)積極介入，由此掀起一輪民資入鐵的新高潮指日可待。
 
　　尤為重要的是，借助價(jià)值數(shù)百億元的鐵路車輛公開招標(biāo)，新一輪鐵路建設(shè)的高潮也將興起。一個(gè)很簡單的道理，這么多的車輛投入市場后，需要運(yùn)營才能產(chǎn)生效益，收回投資，這就勢必要增加營業(yè)里程，一些緩建的線路在多種有力因素刺激下將加快建設(shè)步伐，新線將盡快立項(xiàng)，鐵路建設(shè)的加速又將促進(jìn)國家產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，這正是高層所愿意看到的結(jié)果。
 
　　對(duì)于鐵路南北車集團(tuán)來說，即便把部分客、貨車輛業(yè)務(wù)交給民企來做，自身也不用擔(dān)心沒飯吃。因?yàn)?，客貨車的招?biāo)啟動(dòng)，也意味著價(jià)值更大、已經(jīng)暫停兩年招標(biāo)的動(dòng)車車輛，有望在近期重啟。據(jù)記者了解，此次重啟動(dòng)車招標(biāo)，納入計(jì)劃的動(dòng)車組主要有高寒380B，以及200公里等級(jí)的動(dòng)車，而此次招標(biāo)后，鐵道部還可能會(huì)啟動(dòng)年內(nèi)第二次招標(biāo)，以完成年初制定的290列動(dòng)車組的計(jì)劃。未來兩年為快速鐵路通車高峰期，2013~2014年分別通車4182和5122公里，按照0.077輛/公里密度測算，2013年的動(dòng)車組需求268列，未來三年總需求不低于1000列。南北車集團(tuán)根本不用擔(dān)心吃不飽，隨著中國高鐵在國際上聲譽(yù)日隆，他們還可以從海外訂單中獲取更大的利益。

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